Ferrari Luce ၏ ဒီဇိုင်းသည် တကယ်ပင် ဆိုးရွားနေပါသလား။ အီတလီ မော်တော်ယာဉ် ကျွမ်းကျင်သူ ၃ ဦး၏ သုံးသပ်ချက်

ဖာရာရီ (Ferrari) အမှတ်တံဆိပ်၏ သမိုင်းတစ်လျှောက် ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည့် Ferrari Luce သည် အွန်လိုင်းတွင် အငြင်းပွားမှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် မှတ်ချက်များနှင့် အမြင်များမှာ ဝဘ်ဆိုက်များပေါ်တွင် ပျံ့နှံ့လျက်ရှိသည်။

တနင်္လာနေ့က ရောမမြို့ရှိ Quirinale တွင် ခမ်းနားထည်ဝါစွာ မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၅၀,၀၀၀ တန်ဖိုးရှိ လျှပ်စစ်ဆီဒင်ကား Luce သည် လူသိရှင်ကြား ထွက်ပေါ်လာပြီးနောက်ပိုင်းတွင် ကြီးမားသော ဝေဖန်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ တနင်္လာနေ့မှစ၍ အဆိုပါကားထုတ်လုပ်သူသည် Luce နှင့်ပတ်သက်သည့် တိုင်ကြားချက်များနှင့် သံသယဖြစ်ဖွယ် မှတ်ချက်များစွာကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ၎င်းမှာ ဖာရာရီအတွက်ပင် မြင့်မားလွန်းသည့် ဈေးနှုန်းကြောင့်သာမကဘဲ၊ အဆိုပါကားသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ရှည်လျားပြီး ဂုဏ်သတင်းကြီးမားသော အမွေအနှစ်များနှင့် မည်သို့ကိုက်ညီသလဲဆိုသည့်အချက်ကြောင့်လည်း ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကား မိတ်ဆက်ပြီး နောက်တစ်ရက်တွင် ဖာရာရီ၏ ရှယ်ယာတန်ဖိုး ၈ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ဖာရာရီ၏ ဥက္ကဋ္ဌဟောင်း Luca Cordero di Montezemolo က “ကျွန်တော်တို့ဟာ ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုကို ဖျက်ဆီးမိမယ့် အန္တရာယ်နဲ့ ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ အီတလီအထက်လွှတ်တော်အမတ်နှင့် နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးဝန်ကြီးဟောင်း Carlo Calenda က အဆိုပါ မိတ်ဆက်မှုကို “အလှအပနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စော်ကားမှု” ဟု ခေါ်ဆိုခဲ့ပြီး ဖာရာရီ၏ ရှယ်ယာအများစုကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည့် Agnelli မိသားစု၏ ခေါင်းဆောင် John Elkann ၏ မိသားစုပိုင်ပစ္စည်းများကို စီမံခန့်ခွဲမှုအပေါ် တိုက်ခိုက်ရန် အခွင့်အရေးအဖြစ် အသုံးချခဲ့သည်။ ဤအငြင်းပွားမှုတွင် အီတလီသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး Matteo Salvini ကလည်း ဝင်ရောက်ပြောဆိုခဲ့သည်။ Enzo Ferrari ကို ကိုးကားလျက် ၎င်း၏ အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော သုံးသပ်ချက်က Luce နှင့်ပတ်သက်၍ မည်သည့်အရာကိုမဆို ပြောဆိုနိုင်ကြောင်း ပြသနေသည်။

မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်က မည်သို့ပင် တွေးထင်စေကာမူ Luce သည် ၎င်း၏ ရှေ့မျိုးဆက်ကားများနှင့် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးထက် အလေးချိန် တစ်တန်ခန့် ပိုမိုလေးလံပြီး လျှပ်စစ်မော်တာ လေးလုံး (ဘီးတစ်ဘီးလျှင် တစ်လုံးစီ) ကို အသုံးပြုထားကာ လူငါးဦး စီးနင်းနိုင်ရန် တည်ဆောက်ထားသည်။ သုညမှ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိ ၂.၅ စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်တင်နိုင်စွမ်းမှာ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ ထိုသို့ ချက်ချင်းအရှိန်မြှင့်တင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မသက်မသာဖြစ်မှုများကို လျှော့ချရန် ဖာရာရီအနေဖြင့် NASA နှင့်ပင် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးခဲ့ရသည်။ ကားအတွင်းပိုင်းရှိ “အင်ဂျင်သံ” မှာလည်း အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ပြုပြင်ထားသည့် စက်မှုအသံများကို အသုံးပြုထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး အငြင်းပွားဖွယ်ရာဖြစ်သည့် Luce အကြောင်းကို အတွေ့အကြုံ နှစ် ၃၀ ကျော်ရှိသည့် ကားဒီဇိုင်နာ Maurizio Corbi နှင့် ဆွေးနွေးခဲ့သည်။ Bertone စက်မှုဒီဇိုင်းကုမ္ပဏီနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ကားဒီဇိုင်နာ Pininfarina တို့တွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားခဲ့သူ Corbi က Ferrari Luce သည် အတွင်းလူများနှင့် အများပြည်သူကြားတွင် အဘယ်ကြောင့် ဤမျှကွဲပြားခြားနားသော တုံ့ပြန်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေရသနည်းဆိုသည်ကို ရှင်းပြခဲ့သည်။

“ဒါဟာ အစွမ်းထက်တဲ့ စျေးကွက်မြှင့်တင်ရေးနည်းဗျူဟာတစ်ခုလို့ ကျွန်တော် သံသယရှိမိတယ်” ဟု Corbi က ဆိုသည်။ “သူတို့က ရေကန်ထဲကို ကျောက်တုံးတစ်တုံး ပစ်ချလိုက်သလိုမျိုးပါပဲ၊ အခု လူတိုင်းက ဒါကိုပဲ ပြောနေကြတယ်။ ဒီလိုမျိုး အဖြစ်အပျက်မျိုးကို ကျွန်တော် မမှတ်မိတော့ဘူး။”

“ကားလောက၊ အထူးသဖြင့် ဒီဇိုင်းလောကဟာ ပါးလွှာတဲ့မျဉ်းကြောင်းတစ်ခုကို လိုက်နာနေရတာပါ။ အမြဲတမ်း ပြောင်းလဲနေပေမဲ့ အချိန်ကာလတစ်ခုမှာ အမြစ်တွယ်နေတဲ့ ယဉ်ကျေးမှုတစ်ခုကတော့ အမြဲလိုအပ်နေပါတယ်။ ဖာရာရီလို့ ပြောလိုက်ရင် လမ်းမပေါ်က ကားတွေအတွက် Pininfarina ကို ဆိုလိုတာပါ။ အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ အကောင်းဆုံး လက်ရာတွေက အဲဒီလက်မှတ်ကို ရရှိထားတာပါ။ [ဖာရာရီရဲ့] လက်ရှိ ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာ Flavio Manzoni ဟာ အဲဒီအစဉ်အလာကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ရင်းနဲ့ပဲ ဆန်းသစ်တီထွင်နိုင်ခဲ့သူပါ။ ဒါပေမဲ့ သူကိုယ်တိုင်လည်း ဒီပရောဂျက်ကြောင့် ထိခိုက်သွားမှာကို ကျွန်တော် စိုးရိမ်မိတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူဟာ ဖာရာရီ လျှောက်လှမ်းခဲ့တဲ့ လမ်းကြောင်းကနေ အရမ်းကို ကင်းကွာသွားလို့ပါပဲ။”