အဲယားအိန္ဒိယ လေယာဉ်ပျက်ကျမှု အစီရင်ခံစာ အင်ဂျင်စစ်ဆေးမှု မပြီးပြတ်သေး၍ နှောင့်နှေး

စုံစမ်းစစ်ဆေးသူများသည် အဲယားအိန္ဒိယလေယာဉ် ပျက်ကျရသည့် အကြောင်းရင်းကို ရှင်းပြရန် သောကြာနေ့ (ဇွန်လ ၁၂ ရက်) တွင် ကျရောက်မည့် တစ်နှစ်ပြည့် နောက်ဆုံးသတ်မှတ်ရက်ကို လွဲချော်မည်ဖြစ်ကြောင်း ဘလွန်းဘာ့ဂ်သတင်းဌာနက ကြာသပတေးနေ့တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဘိုးအင်း ၇၈၇ လေယာဉ်၏ အင်ဂျင်များကို စစ်ဆေးမှု မပြီးပြတ်သေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အိန္ဒိယလေယာဉ်မတော်တဆမှု စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးဗျူရို (AAIB) သည် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း နှောင့်နှေးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို အဓိကထား၍ အခြေအနေအစီရင်ခံစာတစ်စောင် ထုတ်ပြန်ဖွယ်ရှိကြောင်း အဆိုပါကိစ္စနှင့် နီးစပ်သူများကို ကိုးကား၍ အစီရင်ခံစာတွင် ထပ်မံဖော်ပြထားသည်။

အိန္ဒိယနိုင်ငံအနေဖြင့် အင်ဂျင်စစ်ဆေးမှု ပြီးစီးရန် လိုအပ်ချက်ကို နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာ ထုတ်ပြန်မှု နှောင့်နှေးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းအဖြစ် ဖော်ပြမည်ဟု မျှော်လင့်ရကြောင်း အဆိုပါကိစ္စကို သိရှိသူတစ်ဦးက အချက်အလက်များ လူသိရှင်ကြားမဟုတ်သောကြောင့် အမည်မဖော်လိုသူအဖြစ် ရိုက်တာသတင်းဌာနသို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

လန်ဒန်သို့ ဦးတည်ပျံသန်းမည့် အဲယားအိန္ဒိယ ၇၈၇ လေယာဉ်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇွန်လ ၁၂ ရက်နေ့တွင် အာမက်ဒါဘတ်မှ ပျံတက်ပြီး မကြာမီ ပျက်ကျခဲ့ရာ လူ ၂၆၀ သေဆုံးခဲ့ပြီး ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ကမ္ဘာ့အသေအပျောက်အများဆုံး လေယာဉ်မတော်တဆမှု ဖြစ်ခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ထုတ်ပြန်ခဲ့သော ကနဦးအစီရင်ခံစာတွင် ၇၈၇ လေယာဉ်၏ အင်ဂျင်ဆီထိန်းချုပ်ခလုတ်များသည် "RUN" မှ "CUTOFF" သို့ တစ်ပြိုင်နက်နီးပါး ရွေ့လျားသွားခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြထားပြီး လေယာဉ်ပျံတက်ပြီး မကြာမီ အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသို့ ဆီပြတ်တောက်သွားစေခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာကို သုံးလအတွင်း ထုတ်ပြန်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ထိုအချိန်တွင် GE Aerospace အင်ဂျင်များ၏ လေ့လာဆန်းစစ်မှုများ ပြီးစီးသင့်ပြီဖြစ်ကြောင်း ဘလွန်းဘာ့ဂ်သတင်းဌာနက ပြောကြားခဲ့သည်။ အဆိုပါစစ်ဆေးမှုကို အမေရိကန်တွင် ပြုလုပ်နေရခြင်းမှာ လိုအပ်သော ကိရိယာများရှိပြီး အင်ဂျင်များကို စနစ်တကျ ဖြုတ်တပ်နိုင်သည့် နေရာအနည်းငယ်သာ ကမ္ဘာတစ်ဝန်းတွင် ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်ဟုလည်း ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ရိုက်တာသတင်းဌာနက ပြီးခဲ့သည့်လက ပထမဆုံးအကြိမ် ဖော်ပြခဲ့သည်မှာ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုကို စုံစမ်းစစ်ဆေးနေသည့် အိန္ဒိယအရာရှိများသည် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုသည် ရှုပ်ထွေးပြီး အချိန်ကုန်ခံရမည်ဟု ယူဆသောကြောင့် ပထမနှစ်ပတ်လည်နေ့မတိုင်မီ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာအစား ကြားဖြတ်အစီရင်ခံစာကို ပြင်ဆင်နေကြကြောင်း ဖြစ်သည်။

နိုင်ငံတကာစည်းမျဉ်းများအရ မတော်တဆမှုဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်အတွင်း နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာကို တင်ပြရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများသည် ပိုမိုကြာမြင့်တတ်သောကြောင့် ပြီးစီးခြင်းမရှိပါက နှစ်ပတ်လည်နေ့တိုင်း ကြားဖြတ်ထုတ်ပြန်ချက် ထုတ်ပြန်ရမည်ဖြစ်သည်။

AAIB၊ အိန္ဒိယလေကြောင်းဝန်ကြီးဌာန၊ အဲယားအိန္ဒိယ၊ အမေရိကန်အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းရေးဘုတ်အဖွဲ့၊ ဘိုးအင်းနှင့် GE Aerospace တို့သည် ရိုက်တာသတင်းဌာန၏ မှတ်ချက်ပေးရန် တောင်းဆိုမှုများကို ချက်ချင်းတုံ့ပြန်ခြင်းမရှိသေးပေ။

အဆိုပါလေယာဉ်ပျက်ကျမှုသည် အဲယားအိန္ဒိယ၏ ပုဂ္ဂလိကပိုင်ပြုလုပ်ပြီးနောက် ပြန်လည်ဦးမော့လာမည့် အရေးကြီးသော အခြေအနေတွင် ထိခိုက်ခဲ့သည်။ ယင်းပြန်လည်ဦးမော့လာမှုသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများ၊ အီရန်စစ်ပွဲနှင့် ပါကစ္စတန်က အိန္ဒိယလေကြောင်းလိုင်းများအပေါ် လေပိုင်နက်ပိတ်ပင်မှုတို့ကြောင့် နှေးကွေးနေခဲ့သည်။