ရေလက်ကြား ပြန်ဖွင့်နိုင်သော်လည်း ကမ္ဘာ့ယုံကြည်မှု ပြန်လည်ရရှိမည်မဟုတ်ပေ

အမေရိကန်သမ္မတ ဒေါ်နယ်လ် ထရန့်၏ ဟော်မုဇ် ရေလက်ကြားကို ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန် သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို အများအားဖြင့် ညှိနှိုင်းပြီးစီးပြီဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားချက်သည် ဈေးကွက်များကို ခေတ္တမျှ ငြိမ်သက်စေနိုင်သည်။ သို့သော် လက်ရှိအကျပ်အတည်း၏ ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော အဓိပ္ပာယ်မှာ အခြားနေရာတွင် တည်ရှိသည်။ ပြဿနာမှာ ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများ ပွင့်လင်းနေဦးမည်လားဆိုသည်သာ မဟုတ်တော့ဘဲ ၎င်းတို့ထံသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို မည်သူက သတ်မှတ်နိုင်စွမ်းရှိသနည်းဆိုသည်ပင် ဖြစ်သည်။

မည်သည့်သဘောတူညီချက်၏ သီးခြားစည်းကမ်းချက်များမဆို ပြောင်းလဲလာနိုင်ပြီး မည်သည့်သံတမန်ရေးရာ စီစဉ်မှုမဆို နှောင့်နှေးနိုင်သည်၊ အငြင်းပွားဖွယ်ဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်သေးသည်။ သို့သော် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပုံစံမှာ ပေါ်လွင်နေပြီဖြစ်သည်။ မဟာဗျူဟာမြောက် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများသည် နိုင်ငံရေးအရ ပိုမိုစီမံခန့်ခွဲခံရခြင်း၊ စီးပွားရေးအရ ပိုမိုထိခိုက်လွယ်ခြင်းနှင့် ပထဝီနိုင်ငံရေးအရ ပိုမိုအငြင်းပွားဖွယ်ဖြစ်လာနေသည်။

အန္တရာယ်မှာ သံတမန်ရေးရာ မအောင်မြင်ခြင်း မဟုတ်ပေ။ ပိုမိုအရေးကြီးသော အန္တရာယ်မှာ ၎င်းသည် အားနည်းသော အခြေအနေတစ်ခုကို တည်ငြိမ်မှုအဖြစ် ဖုံးကွယ်ရန် လုံလောက်စွာ အောင်မြင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ခေတ္တငြိမ်သက်မှုသည် မဟာဗျူဟာမြောက် တည်ငြိမ်မှုနှင့် မတူညီပေ။ ငြိမ်သက်မှုကို ညှိနှိုင်းနိုင်သော်လည်း တည်ငြိမ်မှုကို ယုံကြည်ရမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် အရေးအကြီးဆုံး အပြောင်းအလဲမှာ စစ်ပွဲမှ ငြိမ်းချမ်းရေးသို့ မဟုတ်ဘဲ အနှောင့်အယှက်မှ အုပ်ချုပ်မှုသို့ ဖြစ်သည်။

ဟော်မုဇ် ရေလက်ကြားကို စီမံခန့်ခွဲရန် အာဏာပိုင်အဖွဲ့တစ်ရပ်အတွက် အီရန်၏ အစီအစဉ်များ၊ လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်း ဆုံးဖြတ်ချက်များနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဖြတ်သန်းခွန်များအပေါ် ပိုမိုကြီးမားသော သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကို ကျင့်သုံးရန် ကြိုးပမ်းမှုများသည် တီဟီရန်သည် ယာယီသြဇာလွှမ်းမိုးမှုကို ရေလမ်းကြောင်းကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် ပိုမိုအမြဲတမ်းအခန်းကဏ္ဍအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ကြိုးပမ်းနေကြောင်း ပြသနေသည်။

ထို့ကြောင့် မဟာဗျူဟာမြောက် မေးခွန်းသည် ဝင်ရောက်ခွင့်မှ အုပ်ချုပ်မှုသို့ ပြောင်းလဲနေသည်။ ဝင်ရောက်ခွင့်သည် သင်္ဘောများ ဖြတ်သန်းနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ အုပ်ချုပ်မှုသည် မည်သူက စည်းမျဉ်းများ ချမှတ်သည်၊ အန္တရာယ်များကို ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်သည်၊ ချွင်းချက်များကို ထိန်းချုပ်သည်၊ ပုံမှန်ကုန်သွယ်မှုသည် မည်သည့်အချိန်တွင် အခြေအနေအရ ဖြစ်လာသည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်နှင့် သက်ဆိုင်သည်။

၎င်းသည် ပင်လယ်ကွေ့အတွက်သာမက ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော နိုင်ငံတကာစနစ်အတွက်ပါ အရေးကြီးသည်။ ရေကြောင်းကုန်သွယ်ရေးအပေါ် အကြီးအကျယ် မှီခိုနေရသော နိုင်ငံများသည် ယခုအခါ စီးပွားရေးအရ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ဈေးကွက်များကသာ ပုံဖော်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ ပထဝီနိုင်ငံရေး သြဇာလွှမ်းမိုးမှု၊ ပိတ်ဆို့အရေးယူမှု ဖိအား၊ ရေတပ်အင်အားနှင့် အကျပ်အတည်း သံတမန်ရေးရာတို့ကပါ ပုံဖော်နေသည့် အခြေအနေတစ်ရပ်နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

ဤတွက်ချက်မှုတွင် အာရှသည် အဓိကကျနေဆဲဖြစ်သည်။ တရုတ်၊ အိန္ဒိယ၊ ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီးယားတို့သည် ပင်လယ်ကွေ့စွမ်းအင်၏ အဓိကနောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများတွင် ပါဝင်ပြီး ဟော်မုဇ် ရေလက်ကြားရှိ မရေရာမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စီးပွားရေးအန္တရာယ် အများစုသည် အရှေ့ဘက်သို့ ကူးစက်သည်။ သို့သော် သက်ရောက်မှုများသည် အာရှကို ကျော်လွန်၍ ပြန့်နှံ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးဆဲစီးပွားရေးနိုင်ငံများစွာသည် စွမ်းအင်မတည်ငြိမ်မှုနှင့် သင်္ဘောပြေးဆွဲမှု အနှောင့်အယှက်များအပေါ် အလွန်အမင်း ထိခိုက်လွယ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ပထဝီနိုင်ငံရေး ပြိုင်ဆိုင်မှုအပေါ် သြဇာလွှမ်းမိုးမှု အနည်းငယ်သာ ရှိသည်။

ပေါ်ပေါက်လာသော ပုံစံက ကုန်သွယ်မှုများ ပြန်လည်စတင်သော်လည်း ထပ်ခါတလဲလဲ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းရမည့် ယာယီနိုင်ငံရေးအခြေအနေများအောက်တွင်သာ ဖြစ်ပေါ်မည့် ကမ္ဘာကြီးကို ဖော်ပြနေသည်။ ၎င်းသည် အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ခေတ်သစ်ကုန်သွယ်မှုသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝင်ရောက်ခွင့်ထက် ပိုမိုသော အရာများအပေါ် မှီခိုနေရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ခန့်မှန်းနိုင်စွမ်း၊ အာမခံ၊ ဥပဒေရေးရာ ရှင်းလင်းပြတ်သားမှု၊ ရေတပ်၏ ယုံကြည်မှုနှင့် ယနေ့လမ်းကြောင်းသည် နက်ဖြန်တွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ဆဲဖြစ်မည်ဟူသော ယုံကြည်ချက်တို့အပေါ် မှီခိုနေရသည်။

၎င်းသည် တင်းမာမှုလျှော့ချခြင်း (de-escalation) နှင့် ပုံမှန်ဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်း (normalisation) တို့အကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ တင်းမာမှုလျှော့ချခြင်းသည် ချက်ချင်းပဋိပက္ခဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။ ပုံမှန်ဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်းသည် ယုံကြည်မှုကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ပေးသည်။ လက်ရှိတွင် ပထမတစ်ခုကို အောင်မြင်နိုင်သော်လည်း ဒုတိယတစ်ခုမှာ ဝေးကွာနေဆဲဖြစ်သည်။

ဤအရာများထဲမှ တစ်ခုမျှ ဟော်မုဇ် ရေလက်ကြားသည် အမြဲတမ်းအကျပ်အတည်းနှင့် ကြုံတွေ့ရမည်ဟု မဆိုလိုပေ။ သံတမန်ရေးရာသည် အချည်းနှီးဖြစ်သည်ဟုလည်း မဆိုလိုပေ။ အချက်မှာ ပိုမိုကန့်သတ်ထားသော်လည်း ပိုမိုအရေးကြီးသည်။ အောင်မြင်သော အကျပ်အတည်း စီမံခန့်ခွဲမှုပင်လျှင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နည်းပါးသော စီးပွားရေးစနစ်ကို ချန်ထားခဲ့နိုင်သည်။

ဈေးကွက်များအတွက် ဤကွာခြားချက်သည် အရေးကြီးသည်။ သဘောတူညီချက်တစ်ရပ် ကြေညာပါက ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခြင်းကို ပြေလည်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အချိန်မတိုင်မီ ဖြစ်လိမ့်မည်။ ယာယီငြိမ်သက်မှုကို ရေရှည်တည်တံ့သော တည်ငြိမ်မှုအဖြစ် အလွယ်တကူ မှားယွင်းစွာ ဈေးဖြတ်နိုင်သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ လျော့ကျနိုင်သည်၊ စွမ်းအင်ဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းနိုင်သည်၊ စတော့ဈေးကွက်များ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။ သို့သော် ထိုအရာများထဲမှ တစ်ခုမျှ အရင်းခံအန္တရာယ် ပျောက်ကွယ်သွားပြီဟု မဆိုလိုပေ။ ၎င်းသည် အကျပ်အတည်းကို နောက်ထပ်ညှိနှိုင်းမှုအဆင့်သို့ ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်ခြင်းသာ ဖြစ်နိုင်သည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရေနံထက် ကျော်လွန်သော အကျိုးဆက်များ ရှိသည်။ သန့်စင်စက်ရုံများသည် ပြောင်းလဲနေသော အန္တရာယ်ပရီမီယံများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဝယ်ယူမှုများကို စီစဉ်ရမည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် စွမ်းအင်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မတည်ငြိမ်မှုများကို ၎င်းတို့၏ အမြတ်အစွန်းများတွင် ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရမည်။ အာမခံကုမ္ပဏီများသည် ထိတွေ့မှုများကို ပြန်လည်အကဲဖြတ်ရမည်။ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် နိုင်ငံရေးမရေရာမှုအောက်တွင် လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်း ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်ရမည်။ ဘဏ်များနှင့် ကုန်သည်များသည် ပိတ်ဆို့အရေးယူမှု အန္တရာယ်များ၊ ငွေပေးချေမှု အနှောင့်အယှက်များနှင့် လိုက်နာမှု ကုန်ကျစရိတ်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။

ဤသည်မှာ ပထဝီနိုင်ငံရေး မတည်ငြိမ်မှုသည် ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးထဲသို့ မည်သို့ဝင်ရောက်လာပုံဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော ထိတ်လန့်စရာများမှတစ်ဆင့်သာမက ပုံမှန်ကုန်သွယ်မှု၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို တဖြည်းဖြည်း မြှင့်တင်ပေးသည့် ထပ်တလဲလဲ မရေရာမှုများမှတစ်ဆင့်လည်း ဖြစ်သည်။

ဟော်မုဇ် ရေလက်ကြား အကျပ်အတည်း၏ ပိုမိုကြီးမားသော သင်ခန်းစာမှာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုသည် အဆုံးသတ်သွားခြင်း မဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် နိုင်ငံရေးအရ ပိုမိုထိခိုက်လွယ်လာပြီး မဟာဗျူဟာအရ အခြေအနေအရ ဖြစ်လာနေသည်။

ပွတ်တိုက်မှုမရှိသော ရွေ့လျားမှုအပေါ် ၎င်းတို့၏ ယူဆချက်များကို တည်ဆောက်ခဲ့သော ကုမ္ပဏီများနှင့် အစိုးရများသည် ယခုအခါ ဖြတ်သန်းသွားလာမှု၊ ငွေပေးချေမှုများ၊ အာမခံ၊ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ပေးသွင်းသူများသည် ပထဝီနိုင်ငံရေး ဖိအားများအပေါ် ပိုမိုထိခိုက်လွယ်လာသည့် ကမ္ဘာကြီးတွင် လုပ်ကိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဟော်မုဇ် ရေလက်ကြားသည် အရေးပါသော လမ်းကြောင်း (chokepoint) တစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။ သို့သော် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုအတွက် ၎င်း၏ အဓိကကျမှုကြောင့် ဤပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ အရှင်းလင်းဆုံး ဥပမာများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

မူဝါဒချမှတ်သူများအတွက် လက်ရှိအကျပ်အတည်းကို တုံ့ပြန်ရာတွင် သင်္ဘောများ ပြန်လည်ရွေ့လျားနေပြီဟူသော စိတ်ချယုံကြည်မှုထက် ပိုမိုလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည် အစိုးရများ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များ၊ အာမခံကုမ္ပဏီများ၊ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများနှင့် စွမ်းအင်ဝယ်ယူသူများအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်သည်။ မဟာဗျူဟာမြောက် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို နိုင်ငံရေးအရ ကြားနေအဖြစ် သဘောထား၍ မရတော့ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုရန်လည်း လိုအပ်သည်။

ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့များအတွက် သင်ခန်းစာသည် အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ ပထဝီနိုင်ငံရေးအန္တရာယ်သည် ဝယ်ယူမှု၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ ဘဏ္ဍာရေးနှင့် အာမခံ ဆုံးဖြတ်ချက်များ၏ အပြင်ဘက်တွင် ရှိနေနိုင်တော့မည် မဟုတ်ပေ။ မေးခွန်းမှာ အကျပ်အတည်းများက ကုန်သွယ်မှုကို အနှောင့်အယှက်ပေးမည်လားဆိုသည် မဟုတ်တော့ဘဲ စီးပွားရေးပုံစံများသည် ခံနိုင်ရည် သို့မဟုတ် မဟာဗျူဟာမြောက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို မဆုံးရှုံးဘဲ ထပ်တလဲလဲ မတည်ငြိမ်မှုများကို စုပ်ယူနိုင်မည်လားဆိုသည်ပင် ဖြစ်သည်။

အီရန်နှင့် အမေရိကန်တို့အကြား လက်ရှိညှိနှိုင်းမှုများ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ အချက်တစ်ချက်မှာ သေချာသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုသည် ပထဝီနိုင်ငံရေးသည် နောက်ခံဆူညံသံမျှသာဖြစ်သကဲ့သို့ မဟာဗျူဟာမြောက် အရေးပါသော လမ်းကြောင်းများ (chokepoints) ကို ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သည်ဟူသော အဟောင်းယူဆချက်သို့ ပြန်သွားနိုင်ဖွယ်မရှိပေ။

ဤဆောင်းပါးတွင် ဖော်ပြထားသော အမြင်များသည် စာရေးသူ၏ ကိုယ်ပိုင်အမြင်များဖြစ်ပြီး အယ်လ်ဂျာဇီးယား (Al Jazeera) ၏ အယ်ဒီတာ့အာဘော် ရပ်တည်ချက်ကို ကိုယ်စားပြုခြင်း မရှိပါ။