လန်ဒန်၊ ဇွန် ၈ - ကီမီ အန်တိုနယ်လီ (Kimi Antonelli) သည် လက်ရှိခြေစွမ်းအတိုင်းဆိုပါက ရာသီမကုန်ဆုံးမီ အချိန်အတော်စောစောတွင် ဖော်မြူလာဝမ်း (Formula One) ၏ အသက်အငယ်ဆုံး ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ ဖြစ်လာလိမ့်မည်၊ သို့မဟုတ်ပါက တစ်ရာသီအတွင်း ပြိုင်ပွဲငါးပွဲဆက်တိုက် အနိုင်ရရှိပြီးနောက် ချန်ပီယံဆုကို လက်လွတ်ဆုံးရှုံးရသည့် ပထမဆုံးသော ပြိုင်ကားမောင်းသမား ဖြစ်လာလိမ့်မည်။

မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ သူသည် ဤအားကစားသမိုင်းတွင် နေရာတစ်ခုကို ရရှိထားပြီးဖြစ်ကာ အသက် ၁၉ နှစ်အရွယ် အီတလီလူမျိုးတစ်ဦးဖြစ်သူ အန်တိုနယ်လီအတွက် ချန်ပီယံဆုမှာ လက်လွတ်ဆုံးရှုံးရန် ခက်ခဲသည့်အနေအထားတွင် ရှိနေသော်လည်း၊ ယခုအခါ မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာသည်မှာ မာစီဒီး (Mercedes) အသင်းဖော် ဂျော့ခ်ျ ရပ်ဆဲလ် (George Russell) အနေဖြင့် ချန်ပီယံဆုကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ဦးမလားဆိုသည့် အချက်ပင်ဖြစ်သည်။

အန်တိုနယ်လီသည် တနင်္ဂနွေနေ့က မွန်တီကာလို (Monte Carlo) လမ်းမများပေါ်တွင် ပိုလ်အနေအထား (pole position) မှ စတင်ကာ အမြန်ဆုံးအချိန်ဖြင့် အနိုင်ယူပြခဲ့ပြီး၊ ရပ်ဆဲလ်မှာမူ ပြိုင်ပွဲနှစ်ပွဲဆက်တိုက် အမှတ်ရရှိရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။

ချန်ပီယံရှစ်ကို ဦးဆောင်နေသူ အန်တိုနယ်လီသည် ပြိုင်ပွဲခြောက်ပွဲတွင် ငါးပွဲအနိုင်ရရှိထားပြီးနောက် ဖာရာရီ (Ferrari) အသင်းမှ ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ ခုနစ်ကြိမ်ရရှိထားသူ လူးဝစ် ဟမ်မီလ်တန် (Lewis Hamilton) ထက် ၆၆ မှတ်အသာဖြင့် ဦးဆောင်နေကာ၊ ရပ်ဆဲလ်ထက် ၆၈ မှတ်အသာဖြင့် ဦးဆောင်နေသည်။ (ဟမ်မီလ်တန်မှာ နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲနှစ်ပွဲတွင် ဒုတိယနေရာဖြင့်သာ ကျေနပ်ခဲ့ရသည်)။

ဝုဖ်က ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဗာစတက်ပန်၏ ဥပမာကို ထုတ်နုတ်ပြောကြား

အသင်းမန်နေဂျာ တိုတို ဝုဖ် (Toto Wolff) ၏ ပြိုင်ပွဲအပြီး မှတ်ချက်စကားများမှာ ရပ်ဆဲလ်၏ ပြန်လည်ရုန်းထနိုင်စွမ်းအပေါ် ယုံကြည်မှုအပြည့်ရှိသည်ထက် ဗြိတိန်လူမျိုး ပြိုင်ကားမောင်းသမား၏ စိတ်ဓာတ်ကို မြှင့်တင်ပေးရန် ပြောဆိုလိုက်သကဲ့သို့ ဖြစ်နေသည်။

"ဒါက ရှည်လျားတဲ့ ချန်ပီယံရှစ်တစ်ခုပါ။ မနှစ်က (မက်လာရန်အသင်းမှ အော်စကာ) ပီယာစထရီ ချန်ပီယံဖြစ်သွားပြီလို့ လူတွေပြောနေကြတာကို ကျွန်တော်မှတ်မိသေးတယ်" ဟု ဝုဖ်က ပြောကြားခဲ့သည်။

"ဖော်မြူလာဝမ်းဆိုတာ ရူပဗေဒနဲ့ဆိုင်တာပါ၊ မှော်ဆန်တာမဟုတ်ပါဘူး။ ကားမောင်းနည်းကို မေ့သွားတာမျိုး မရှိသလို၊ ရုတ်တရက် အံ့ဖွယ်ပြိုင်ကားမောင်းသမား ဖြစ်လာတာမျိုးလည်း မရှိပါဘူး။ ရပ်ဆဲလ်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ကျွန်တော် လုံးဝ စိတ်မပူပါဘူး၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူက အကောင်းဆုံးတွေထဲက တစ်ယောက်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ သိထားလို့ပါပဲ။"

"ဂျော့ခ်ျက အရမ်းကို ခိုင်မာစွာနဲ့ ပြန်လာလိမ့်မယ်ဆိုတာ ကျွန်တော့်မှာ သံသယမရှိပါဘူး" ဟု အဆိုပါ သြစတြီးယားလူမျိုးက ဖြည့်စွက်ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြိုင်ပွဲ ၂၂ ပွဲပါဝင်သည့် ရာသီတွင် လေးပုံတစ်ပုံသာ ပြီးဆုံးသေးသဖြင့် ရပ်ဆဲလ်အတွက် အံ့အားသင့်ဖွယ် ပြန်လည်ရုန်းထရန် အချိန်ရှိနေသေးသော်လည်း၊ ကံကြမ္မာနှင့် သမိုင်းကြောင်းမှာ သူ့ဘက်တွင် မရှိပေ။

၁၉၅၀ ခုနှစ်တွင် ဖော်မြူလာဝမ်း ချန်ပီယံရှစ် စတင်ခဲ့ချိန်မှစ၍ အန်တိုနယ်လီအပါအဝင် ပြိုင်ကားမောင်းသမား ၁၀ ဦးသာ ပြိုင်ပွဲငါးပွဲဆက်တိုက် အနိုင်ရရှိဖူးသည်။

၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဦးတစ်ယောက်မျှ ချန်ပီယံဆုကို မရရှိဘဲ တစ်ရာသီအတွင်း ထိုသို့ အနိုင်ရရှိခဲ့ခြင်း မရှိခဲ့ပေ။

ယခင်က ပြန်လည်ရုန်းထနိုင်ခဲ့သည့် ဖြစ်ရပ်များကလည်း ရပ်ဆဲလ်အတွက် မျှော်လင့်ချက် အများကြီး မပေးနိုင်ပေ။

မက်စ် ဗာစတက်ပန် (Max Verstappen) သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ် သြဂုတ်လကုန်တွင် ပီယာစထရီထက် ၁၀၄ မှတ်အထိ နောက်ကျနေခဲ့ရာမှ အံ့အားသင့်ဖွယ် ပြန်လည်ရုန်းထလာပြီး ချန်ပီယံဆုရှင် လန်ဒို နောရစ် (Lando Norris) ထက် နှစ်မှတ်သာ လျော့နည်းသည့် အနေအထားဖြင့် အဆုံးသတ်နိုင်ခဲ့သော်လည်း၊ ထိုလေးကြိမ်မြောက် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံမှာ အသင်းဖော်တစ်ဦးနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နေရခြင်း မဟုတ်ပေ။

ရပ်ဆဲလ်မှာမူ ကားအမျိုးအစားတူသည့် ပြိုင်ဘက်တစ်ဦးနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နေရခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အဆိုပါပြိုင်ဘက်မှာ စပရင်ပြိုင်ပွဲ သုံးပွဲနှင့် သြစတြေးလျပြိုင်ပွဲ (ဒုတိယနေရာရခဲ့သည့်ပွဲ) တို့တွင်သာ ရပ်ဆဲလ်ထက် အမှတ်လျော့နည်းခဲ့သည်။

မာစီဒီးအသင်းသည် ယခုအချိန်အထိ ဂရင်းပရီ (Grand Prix) ပြိုင်ပွဲတိုင်းတွင် အနိုင်ရရှိထားပြီး ပိုလ်အနေအထားအားလုံးကို ရယူထားသည်။ သို့သော်လည်း ရပ်ဆဲလ်မှာ အမှတ်ပေးဇယားတွင် ဒုတိယနေရာ၌ပင် မရှိသေးပေ။

အန်တိုနယ်လီသည် ပြိုင်ပွဲခြောက်ပွဲတွင် လေးပွဲ၌ ပိုလ်အနေအထားကို ရယူနိုင်ခဲ့ပြီး ပြိုင်ပွဲ၏ အမြန်ဆုံးအချိန်ကို လေးကြိမ်တိုင်တိုင် မှတ်တမ်းတင်နိုင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် သူသည် ဟမ်မီလ်တန်၏ အတွေ့အကြုံရင့်ကျက်လှသော ပြိုင်ပွဲအင်ဂျင်နီယာဟောင်း ပီတာ 'ဘိုနို' ဘွန်နင်တန် (Peter 'Bono' Bonnington) ကိုလည်း အသင်းဖော်အဖြစ် ရရှိထားသည်။

အီတလီလူမျိုးတစ်ဦးဖြစ်သူ အန်တိုနယ်လီ၏ အောင်မြင်မှုမှာ ကံကောင်းခြင်းကြောင့် သို့မဟုတ် ခဏတာမျှသာဖြစ်သည်ဟူသော အယူအဆများမှာ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပြီဖြစ်သည်။

မိုနာကို (Monaco) ပြိုင်ပွဲသည် ဟမ်မီလ်တန်နှင့် ဗာစတက်ပန်တို့ကဲ့သို့ပင် မျိုးဆက်သစ် ထူးချွန်သူတစ်ဦး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသလိုက်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ၁၅ နေရာမှ စတင်ခဲ့ပြီးနောက် နောက်ဆုံးနေရာတွင်သာ အဆုံးသတ်ခဲ့ရသည့် အတွေ့အကြုံမှ ဤလူငယ်လေး မည်မျှသင်ယူပြီး တိုးတက်လာခဲ့သည်ကို သက်သေပြလိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။

ယခုအခါ ရပ်ဆဲလ်အနေဖြင့် အသက်အငယ်ဆုံး F1 ချန်ပီယံရှစ် ဦးဆောင်သူ၊ အသက်အငယ်ဆုံး မိုနာကိုပြိုင်ပွဲ အနိုင်ရရှိသူနှင့် ပိုလ်အနေအထား ရယူသူဖြစ်သည့် ပြိုင်ဘက်ကို ရင်ဆိုင်ရန် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည့် အဖြေတစ်ခုကို ရှာဖွေရတော့မည်ဖြစ်သည်။