AI Summary
မက်ခ်လာရန် ဖော်မြူလာဝမ်းအသင်းသည် ဇွန်လ ၇ ရက်နေ့တွင် မိုနာကို၌ ၎င်းတို့၏ ၁,၀၀၀ ကြိမ်မြောက် ဂရန်းပရီပြိုင်ပွဲကို ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။ ၁၉၆၃ ခုနှစ်တွင် ဘရုစ် မက်ခ်လာရန် တည်ထောင်ခဲ့သည့် ဤအသင်းသည် ယာဉ်မောင်းချန်ပီယံဆု ၁၂ ကြိမ်နှင့် ကွန်စထရပ်တာချန်ပီယံဆု ၈ ကြိမ် (၂၀၂၄ တွင် ၉ ကြိမ်၊ ၂၀၂၅ တွင် ၁၀ ကြိမ်) အပါအဝင် အောင်မြင်မှုများစွာ ရရှိခဲ့သည်။ သို့သော် တည်ထောင်သူ ကွယ်လွန်ခြင်း၊ "စပိုင်ဂိတ်" အရှုပ်တော်ပုံကြောင့် ဒေါ်လာ သန်း ၁၀၀ ဒဏ်ရိုက်ခံရခြင်းနှင့် ဟွန်ဒါအင်ဂျင်နှင့် မအောင်မြင်သော ပူးပေါင်းမှုများကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုများကိုလည်း ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဂျိမ်းစ် ဟန့်၊ အလန် ပရို့စ်၊ အေယာတန် ဆန်နာနှင့် လူးဝစ် ဟာမီလ်တန် အပါအဝင် ထင်ရှားသော ယာဉ်မောင်းများစွာသည် အသင်းအတွက် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ကြသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ကွန်စထရပ်တာချန်ပီယံဆုကို ၁၉၉၈ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ပထမဆုံးအကြိမ် ရရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် F1 သမိုင်း၌ ဒုတိယအအောင်မြင်ဆုံးအသင်း ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် အသင်းသည် ၎င်းတို့၏ ၂၀၀ ကြိမ်မြောက် အနိုင်ရရှိမှုကို ကျင်းပခဲ့ပြီး မိုနာကို၌ စံချိန်တင် ၁၆ ကြိမ်မြောက် အနိုင်ရရှိမှုနှင့်အတူ ဆက်လက်အောင်မြင်နေသည်။
လန်ဒန်၊ ဇွန် ၁ ရက် : မက်ခ်လာရန် (McLaren) အသင်းသည် ဇွန်လ ၇ ရက်နေ့တွင် မိုနာကို (Monaco) ၌ ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်သည့်အခါ ၎င်းတို့၏ ၁,၀၀၀ ကြိမ်မြောက် ဖော်မြူလာဝမ်း (Formula One) ဂရန်းပရီ (Grand Prix) ပြိုင်ပွဲ စတင်ခြင်းကို ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။ အောက်ပါတို့သည် အသင်း၏သမိုင်းမှတ်တိုင်များဖြစ်သည်။
၁၉၆၃ - ၁၉၅၈ ခုနှစ်မှစ၍ ကူးပါး (Cooper) အသင်းအတွက် ဖော်မြူလာဝမ်းတွင် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သူ နယူးဇီလန်နိုင်ငံသား ဘရုစ် မက်ခ်လာရန် (Bruce McLaren) သည် အမေရိကန် တက်ဒီ မေယာ (Teddy Mayer) နှင့် ပူးပေါင်း၍ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အသင်းကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။
၁၉၆၆ - ပထမဆုံး F1 ပြိုင်ပွဲ၊ မိုနာကို (Monaco)၊ မေလ ၂၂ ရက်။ ရော်ဘင် ဟာ့ဒ် (Robin Herd) ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မက်ခ်လာရန် M2B (McLaren M2B) ကားသည် အဆင့် ၁၀ နေရာမှ အရည်အချင်းပြည့်မီခဲ့ပြီး ပတ်လမ်း ၁၀ တွင် ဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် ပြိုင်ပွဲမှ နုတ်ထွက်ခဲ့သည်။ မက်ခ်လာရန်အသင်းတွင် တည်ထောင်သူနှင့် ၎င်း၏ဇနီးအပါအဝင် လူခြောက်ဦးရှိခဲ့သည်။
၁၉၆၈ - စပိန်နိုင်ငံ ဂျာရာမာ (Jarama) ၌ ဒန်နီ ဟူးလ်မ် (Denny Hulme) ဒုတိယရရှိခဲ့ပြီး ပထမဆုံး F1 ပိုဒီယမ် (podium) ကို ရရှိခဲ့သည်။ ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံ စပါ-ဖရန်ကော်ချမ့် (Spa-Francorchamps) ၌ ဘရုစ် မက်ခ်လာရန် (Bruce McLaren) ကားမောင်းပြီး အဆင့် ၆ နေရာမှ စတင်ကာ ပထမဆုံးအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ မက်ခ်လာရန်သည် ဂျက် ဘရာဘမ် (Jack Brabham) နှင့် ဒန် ဂါနီ (Dan Gurney) တို့နောက်ပိုင်း ၎င်းကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်ထားသော ကားဖြင့် အနိုင်ရရှိသည့် တတိယမြောက် ယာဉ်မောင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။
၁၉၇၀ - ဘရုစ် မက်ခ်လာရန် (Bruce McLaren) သည် ဇွန်လ ၂ ရက်နေ့တွင် ဂွတ်ဝုဒ် (Goodwood) ၌ ကန်-အမ် (Can-Am) ကားအသစ်ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်နေစဉ် မတော်တဆမှုဖြင့် အသက် ၃၂ နှစ်အရွယ်တွင် ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ မေယာ (Mayer) က ဆက်ခံခဲ့သည်။
၁၉၇၄ - ဘရာဇီးလ်နိုင်ငံသား အီမာဆန် ဖစ်တီပါဒီ (Emerson Fittipaldi) သည် မက်ခ်လာရန်အသင်းအား ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံး ယာဉ်မောင်းချန်ပီယံဆုကို ရယူပေးခဲ့ပြီး အသင်းသည်လည်း ပထမဆုံး ကွန်စထရပ်တာ (constructors') ချန်ပီယံဆုကို ရယူခဲ့သည်။ ထိုရာသီတွင် မက်ခ်လာရန်သည် ပိုလ် (pole) နေရာမှ ပထမဆုံးအနိုင်ရရှိခဲ့သည် (ဘရာဇီးလ်၌)။
၁၉၇၆ - ဖူဂျီ (Fuji) ၌ နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲအထိ ဖာရာရီ (Ferrari) အသင်းမှ နီကီ လော်ဒါ (Niki Lauda) နှင့် အမှတ်ရဖွယ် တိုက်ပွဲဆင်နွှဲပြီးနောက် ဂျိမ်းစ် ဟန့် (James Hunt) သည် ချန်ပီယံဆု ရရှိခဲ့သည်။ ဗြိတိသျှလူမျိုး ဂျိမ်းစ် ဟန့်သည် အမြန်ဆုံးပတ်လမ်း (fastest lap) ဖြင့် ပိုလ် (pole) နေရာမှ ပြိုင်ပွဲအနိုင်ရရှိသည့် ပထမဆုံး မက်ခ်လာရန် ယာဉ်မောင်းဖြစ်လာခဲ့သည် (အမေရိကန် ဂရန်းပရီ)။
၁၉၈၁ - မက်ခ်လာရန်အသင်းသည် ဝိုကင်း (Woking) သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး ရွန် ဒန်းနစ် (Ron Dennis) က တာဝန်ယူခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်နာ ဂျွန် ဘာနာ့ဒ် (John Barnard) သည် F1 ၏ ပထမဆုံး ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ကွန်ပေါင်း ချပ်စစ် (carbon fibre composite chassis) ကို တီထွင်ခဲ့သည်။
၁၉၈၃ - ဗြိတိသျှယာဉ်မောင်း ဂျွန် ဝပ်ဆင် (John Watson) သည် လောင်းဘိချ်-အမေရိကန် GP ဝက်စ် (Long Beach-U.S. GP West) ပြိုင်ပွဲကို အဆင့် ၂၂ နေရာမှ အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဂရစ် (grid) ၏ အနောက်ဆုံးနေရာမှ အနိုင်ရရှိသည့် စံချိန်တစ်ခုဖြစ်သည်။
၁၉၈၄ - လော်ဒါ (Lauda) သည် ပြင်သစ်အသင်းဖော် အလန် ပရို့စ် (Alain Prost) ကို ၀.၅ မှတ်ဖြင့် ချန်ပီယံဆုအတွက် အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ချန်ပီယံဆုအတွက် အမှတ်အားလုံးကို ရေတွက်သည့် ရာသီများတွင် F1 သမိုင်းတစ်လျှောက် အနည်းဆုံး အမှတ်ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ပရို့စ် (Prost) သည် ပြိုင်ပွဲခုနစ်ပွဲ အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး လော်ဒါ (Lauda) က ငါးပွဲ အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ မက်ခ်လာရန်အသင်းအား ပထမဆုံး မိုနာကို (Monaco) အနိုင်ရရှိမှုကိုလည်း ရယူပေးခဲ့သည်။
၁၉၈၅ - ပရို့စ် (Prost) သည် ချန်ပီယံဆု ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံလေးကြိမ်ရရှိခဲ့သူ၏ မက်ခ်လာရန်အသင်းနှင့်အတူ ရရှိခဲ့သော ချန်ပီယံဆုသုံးခုအနက် ပထမဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်။
၁၉၈၆ - မိုနာကို (Monaco)၊ မက်ခ်လာရန်၏ ၅၀ ကြိမ်မြောက် အနိုင်ရရှိမှု။ ပရို့စ် (Prost) သည် ပိုလ် (pole) နေရာမှ အမြန်ဆုံးပတ်လမ်း (fastest lap) ဖြင့် အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။
၁၉၈၈ - ဘရာဇီးလ်နိုင်ငံသား အေယာတန် ဆန်နာ (Ayrton Senna) သည် ပရို့စ် (Prost) နှင့်အတူ ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ မက်ခ်လာရန်အသင်းသည် ဟွန်ဒါ (Honda) အင်ဂျင်ဖြင့် ထိုရာသီ၏ ပြိုင်ပွဲ ၁၆ ပွဲအနက် ၁၅ ပွဲကို အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။
၁၉၈၉ - ဆန်နာ (Senna) နှင့် ပရို့စ် (Prost) တို့သည် စူဇူကာ (Suzuka) ၌ ပတ်လမ်း ၅၃ အနက် ၄၇ တွင် တိုက်မိခဲ့ကြသည်။ ဆန်နာ (Senna) သည် ပထမရရှိခဲ့သော်လည်း အရည်အချင်းမပြည့်မီဟု သတ်မှတ်ခံခဲ့ရပြီး ပြိုင်ပွဲမှ နုတ်ထွက်ခဲ့သော ပြင်သစ်လူမျိုးအား ချန်ပီယံဆုကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။
၁၉၉၀ - ဆန်နာ (Senna) နှင့် ပရို့စ် (Prost) တို့သည် ယခုအခါ ဖာရာရီ (Ferrari) အသင်းတွင် ရှိနေပြီး စူဇူကာ (Suzuka) ၌ ထပ်မံတိုက်မိခဲ့ကြသည်။ ဤတစ်ကြိမ်တွင် ဆန်နာ (Senna) က ချန်ပီယံဖြစ်ခဲ့သည်။ စူဇူကာ (Suzuka) ၌ ဖြစ်ပွားခဲ့သော ထိုတိုက်မှုနှစ်ခုသည် အားကစားသမိုင်းတွင် အရှက်ရဖွယ်အကောင်းဆုံး ဖြစ်ရပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
၁၉၉၁ - ဆန်နာ (Senna) ၏ တတိယမြောက် ချန်ပီယံဆု။ ဘရာဇီးလ်လူမျိုး ဆန်နာသည် ၎င်း၏ ကစားသမားဘဝတွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အင်တာလာဂို့စ် (Interlagos) ၌ မိုးရွာနေစဉ် ၎င်း၏ဇာတိမြေတွင် အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေပြီး နောက်ဆုံးပတ်လမ်းများတွင် ဂီယာ ၆ တွင် ပိတ်မိနေသော ကားပေါ်မှ ဆွဲထုတ်ခံရပြီးနောက် ဆန်နာသည် ဆုဖလားကို မနည်းမနပါး မြှောက်တင်နိုင်ခဲ့သည်။
၁၉၉၃ - ဆန်နာ (Senna) သည် ဒိုနင်တန် ပတ်ခ် (Donington Park) ၌ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းနေစဉ် ဥရောပ ဂရန်းပရီ (European Grand Prix) ကို အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ဘရာဇီးလ်လူမျိုး ဆန်နာသည် မိုက်ကယ်လ် ရှူးမက်ခါ (Michael Schumacher)၊ ဒေမွန် ဟေးလ် (Damon Hill)၊ ပရို့စ် (Prost) နှင့် ကားလ် ဝမ်ဒလင်ဂါ (Karl Wendlinger) တို့ကို ကျော်တက်ပြီးနောက် ဂရစ် (grid) ၏ အဆင့် ၅ နေရာမှ ပထမဆုံးပတ်လမ်းအဆုံးတွင် ဦးဆောင်ခဲ့သည်။
၁၉၉၈ - ဖင်လန်နိုင်ငံသား မီကာ ဟက်ကီနန် (Mika Hakkinen) သည် ၎င်း၏ ချန်ပီယံဆုနှစ်ခုအနက် ပထမဆုံးတစ်ခုကို ရယူခဲ့သည်။
၁၉၉၉ - ဟက်ကီနန် (Hakkinen) သည် နှစ်နှစ်ဆက်တိုက် ချန်ပီယံဆုရှင် ဖြစ်လာခဲ့သည်။
၂၀၀၅ - ကီမီ ရိုက်ကိုနန် (Kimi Raikkonen) သည် ဂျပန် ဂရန်းပရီ (Japanese Grand Prix) ကို အဆင့် ၁၇ နေရာမှ အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။
၂၀၀၇ - ဘာရိန်း (Bahrain) အခြေစိုက် မမ်တာလာကတ် (Mumtalakat) ဟိုးလ်ဒင်းကုမ္ပဏီသည် ရှယ်ယာရှင်တစ်ဦး ဖြစ်လာခဲ့သည်။
၂၀၀၇ - ဖော်မြူလာဝမ်း (Formula One) သည် 'စပိုင်ဂိတ်' (Spygate) အရှုပ်တော်ပုံကြောင့် တုန်လှုပ်ခဲ့ရပြီး မက်ခ်လာရန်အသင်းသည် ဖာရာရီ (Ferrari) ၏ လျှို့ဝှက်အချက်အလက်များကို ပိုင်ဆိုင်ထားမှုကြောင့် စံချိန်တင် ဒေါ်လာ သန်း ၁၀၀ ဒဏ်ရိုက်ခံခဲ့ရသည်။ လူးဝစ် ဟာမီလ်တန် (Lewis Hamilton) သည် ၎င်း၏ F1 ပွဲဦးထွက်ကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ကနေဒါ (Canada) ၌ ပထမဆုံးအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။
၂၀၀၈ - ဟာမီလ်တန် (Hamilton) သည် ၎င်း၏ ချန်ပီယံဆုခုနစ်ခုအနက် ပထမဆုံးတစ်ခုကို ရယူခဲ့ပြီး ကျန်ခြောက်ခုကို မာစီဒီးစ် (Mercedes) အသင်းနှင့်အတူ အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။
၂၀၀၉ - မက်ခ်လာရန်အသင်းသည် 'လိုင်ဂိတ်' (Liegate) အမှုတွင် စတူးဝပ် (stewards) များကို လှည့်ဖြားမှုကြောင့် ပြိုင်ပွဲသုံးပွဲ ပိတ်ပင်ခံရမှု (ဆိုင်းငံ့) ကို ချမှတ်ခံခဲ့ရသည်။ ၎င်းသည် တိုယိုတာ (Toyota) အသင်းမှ ဂျာနို ထရူလီ (Jarno Trulli) အနေဖြင့် ဩစတြေးလျ (Australia) ၌ တတိယနေရာကို လက်လွတ်ဆုံးရှုံးစေနိုင်ခဲ့သည်။ အားကစားဒါရိုက်တာ ဒေ့ဗ် ရိုင်ယန် (Dave Ryan) ကို ရာထူးမှ ထုတ်ပယ်ခဲ့သည်။
၂၀၁၁ - ဂျန်ဆန် ဘာတန် (Jenson Button) သည် ကနေဒါ (Canada) ၌ ဖော်မြူလာဝမ်း (Formula One) ၏ အရှည်ကြာဆုံးပြိုင်ပွဲကို အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပတ်လမ်း ၇၀ အနက် ၄၀ အပြီးတွင် နောက်ဆုံးနေရာ၌ ရှိနေခဲ့သည်။
၂၀၁၄ - မာစီဒီးစ် (Mercedes) နှင့် ပူးပေါင်းမှု ပြီးဆုံးခြင်း (အတူတကွ ၇၈ ပွဲ အနိုင်ရရှိပြီးနောက်)။
၂၀၁၅ - ဟွန်ဒါ (Honda) သည် အင်ဂျင်ထောက်ပံ့သူအဖြစ် ကံမကောင်းစွာ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခဲ့ပြီး ဆန်နာ (Senna) နှင့် ပရို့စ် (Prost) တို့၏ ဂုဏ်ယူဖွယ်နှစ်များကို ပြန်လည်ဖန်တီးနိုင်ခြင်း မရှိခဲ့ပေ။ ထိုနှစ်တွင် အသင်းသည် ပြိုင်ပွဲမှ နုတ်ထွက်မှု ၁၂ ကြိမ်နှင့် ပိုဒီယမ် (podium) မရရှိခဲ့ပေ။ ထိုပူးပေါင်းမှုသည် မပျော်ရွှင်ဖွယ်ရာ ရာသီသုံးခုကြာမြင့်ခဲ့သည်။
၂၀၁၇ - မက်ခ်လာရန်အသင်းသည် ၎င်းတို့၏ တည်ထောင်သူ၏ ပင်မှည့်ရောင် (papaya colours) သို့ ပြန်လည်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
၂၀၁၈ - အမေရိကန် ဇက် ဘရောင်း (Zak Brown) ကို မက်ခ်လာရန် ရေစင်း (McLaren Racing) ၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် (CEO) အဖြစ် ခန့်အပ်ခဲ့သည်။
၂၀၂၁ - ဩစတြေးလျနိုင်ငံသား ဒန်နီယယ် ရစ်ကာဒို (Daniel Ricciardo) သည် မွန်ဇာ (Monza) ၌ အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး အသင်း၏ ကိုးနှစ်ကြာ အနိုင်မရရှိမှု ကာလကို အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ စာချုပ်ကို စောစီးစွာ ရပ်စဲခဲ့ရသော ခက်ခဲသည့် ကာလအတွင်း ရှားပါးသော ထူးခြားချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
၂၀၂၂ - ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်များအစောပိုင်း ဖာရာရီ (Ferrari) ၏ ရွှေခေတ်ကာလတွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့သူ အီတလီနိုင်ငံသား အန်ဒရီယာ စတယ်လာ (Andrea Stella) ကို အသင်းအကြီးအကဲ (principal) အဖြစ် ခန့်အပ်ခဲ့သည်။
၂၀၂၄ - မက်ခ်လာရန်အသင်းသည် ၁၉၉၈ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ကွန်စထရပ်တာ (constructors') ချန်ပီယံများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။
၂၀၂၅ - အသင်းသည် ၎င်းတို့၏ ၁၀ ကြိမ်မြောက် ကွန်စထရပ်တာ (constructors') ချန်ပီယံဆုဖြင့် သမိုင်းတစ်လျှောက် ဒုတိယအောင်မြင်ဆုံးအသင်း ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဟန်ဂေရီ ဂရန်းပရီ (Hungarian Grand Prix) ၌ ၎င်းတို့၏ ၂၀၀ ကြိမ်မြောက် အနိုင်ရရှိမှုကို ကျင်းပခဲ့သည်။ နောရစ် (Norris) သည် မိုနာကို (Monaco) ၌ အနိုင်ရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ထိုမင်းသားနိုင်ငံ (principality) တွင် အသင်း၏ စံချိန်တင် ၁၆ ကြိမ်မြောက် အနိုင်ရရှိမှုဖြစ်သည်။