စကားဝှက်လိုအပ်သော ခရီးသွားစက်ဘီး

စတင်အသုံးပြုနိုင်ပြီဆိုလျှင် စီးနင်းသူများသည် လက်ကိုင်ဘားအစွန်းကို လင်းစေသော အချက်ပြမီးများကို ဖွင့်နိုင်သည်၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ဟွန်းတီးနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့ရောက်ရှိနေကြောင်း အခြားသူများကို သတိပေးရန် ခေါင်းလောင်းတီးနိုင်သည်၊ အလိုအလျောက်စနစ် (Auto mode) ဖြင့် အလင်းရောင်နည်းသောနေရာများတွင် လမ်းကိုထွန်းညှိပေးသည့် အားကောင်းသော ရှေ့မီးများကို ဖွင့်နိုင်ပါသည်။

၎င်းတို့အားလုံးသည် ကောင်းမွန်သော အင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည်။ သို့သော် နည်းပညာများ ပိုမိုပါဝင်လာသည်နှင့်အမျှ ပြဿနာဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သည်များလည်း ပိုမိုများပြားလာသည်။ ညာဘက်အချက်ပြမီးသည် မည်သည့်အခါမှ အလုပ်မလုပ်ခဲ့ပါ၊ လက်ကိုင်ဘားအစွန်းရှိ Allen bolt ကို ဖြုတ်ပြီးနောက် အချက်ပြမီးကြိုးခေါင်း (harness plug) ရှိ ပင်များ (pins) ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးခဲ့သော်လည်း ပုံမှန်အတိုင်းပင် ကောင်းမွန်နေခဲ့သည်။

သီးခြားစီရောင်းချသော နောက်ထပ်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာ နောက်ကြည့်ရေဒါ ($100) ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို စက်ဘီး၏ နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကုန်တင်စင်နောက်ဘက်၌ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး စက်ဘီး၏ မျက်ကွယ်နေရာရှိ ကားများကို ထောက်လှမ်းပေးနိုင်သည်။ စက်ဘီး၏ ပေ ၂၃၀ အတွင်းမှ ကားတစ်စီးချဉ်းကပ်လာပါက အသံ၊ အလင်းရောင်နှင့် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သတိပေးချက်များကို ပေးပို့သည်။ အက်ပ် (app) တွင် ရေဒါ၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို ချိန်ညှိရန် နေရာတစ်ခုရှိသော်လည်း ရေဒါသည် ချဉ်းကပ်လာသော ကားတိုင်းကို မပြသခဲ့ပါ၊ ထို့ကြောင့် အမြဲတမ်း အပြည့်အဝသတိဖြင့် စီးနင်းရန် အရေးကြီးသည်။ Segway က ၉၇ ရာခိုင်နှုန်း တိကျမှန်ကန်မှုကို ကတိပြုထားသည်။

သွားလာရေးအတွက် အကောင်းဆုံး စီးနင်းမှု

ဘေးကင်းလုံခြုံရေးသည် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သော်လည်း မည်သည့်ကိရိယာထက်မဆို စက်ဘီးကို ပိုမိုဘေးကင်းစေသည့်အရာမှာ ချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၇၂.၇၅ ပေါင်အလေးချိန်ရှိပြီး အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (torque) ၈၅ နယူတန်မီတာ (nm) ရှိကာ နောက်ဘီးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ၅၀၀ ဝပ် မော်တာဖြင့် Myon သည် ဒုံးပျံကဲ့သို့ မဟုတ်ပါ။ သို့သော် ၎င်းသည် အားနည်းသော စက်ဘီးလည်း မဟုတ်ပါ။ အမှန်တကယ်တွင်၊ ဤစက်ဘီးသည် လုံလောက်သော စွမ်းအားရှိသည်ဟု ခံစားရသည်၊ သင့်ကို လေထုအပေါ်ပိုင်းသို့ ပစ်တင်နိုင်လောက်အောင် အားပြင်းလွန်းသည့် စက်ဘီးမျိုး မဟုတ်ဘဲ၊ အီလက်ထရွန်နစ်စက်ဘီးများစွာသည် ထိုသို့လုပ်ဆောင်နိုင်လောက်အောင် အားကောင်းလာသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ဖြစ်သည်။

စီးနင်းမှုကို ချောမွေ့စေသည့် နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်တစ်ခုမှာ စက်ဘီး၏ ရုန်းအားအာရုံခံကိရိယာ (torque sensor) ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တောင်စောင်းများကို အလိုအလျောက်သိရှိပြီး စွမ်းအားပိုမိုပေးနိုင်ကာ မော်တာ၏ စွမ်းအားထုတ်လွှတ်မှုကို စီးနင်းသူ၏ ထည့်သွင်းမှုနှင့် ကိုက်ညီစေသော ရုန်းအားစစ်ထုတ်သည့် အယ်လ်ဂိုရစ်သမ် (torque-filtering algorithm) လည်း ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ သို့မဟုတ် မီးပွိုင့်မှ စတင်ထွက်ခွာသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်တတ်သော ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း၊ မတည်ငြိမ်သော၊ တစ်ခါတစ်ရံ အန္တရာယ်ရှိသော စွမ်းအားမြင့်တက်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။