အဲယားအိန္ဒိယ လေကြောင်းလိုင်း ခရီးစဉ်အမှတ် ၁၇၁ ပျက်ကျမှု- တစ်နှစ်အကြာတွင် ပူဆွေးသောကရောက်နေသော မိသားစုများ တရားမျှတမှုကို စောင့်မျှော်နေဆဲ

အိန္ဒိယနိုင်ငံ၊ အာမက်ဒါဘတ် — စီတာ ပတ်နီ (Sita Patni) သည် အိန္ဒိယနိုင်ငံ အနောက်ပိုင်း အာမက်ဒါဘတ်မြို့ရှိ မီဂါနီ နာဂါ (Meghani Nagar) ရပ်ကွက်တွင်ရှိသော သူမ၏ ပထမထပ်နေအိမ်ရှိ အခန်းငယ်လေးတစ်ခုတွင် ထိုင်နေသည်။

သူမ၏ လက်ယာဘက်လက်၊ ခါးနှင့် ခြေထောက်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် မီးလောင်ထားသည့် အမာရွတ်များဖြင့် အမည်းစက်များ ထင်ကျန်နေသည်။ ၎င်းတို့မှာ မိမိ၏သားကို ကယ်တင်ရန် အသည်းအသန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း အချည်းနှီးဖြစ်ခဲ့ရသည့် မိခင်တစ်ဦး၏ သက်သေများပင် ဖြစ်သည်။ ရပ်ကွက်နှင့် ကပ်လျက်ရှိသော မြို့၏လေဆိပ်မှ ဂျမ်ဘိုဂျက်လေယာဉ်များ ဆင်းသက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျံတက်ခြင်း အသံကို ကြားလိုက်ရတိုင်း သူမသည် မျက်ရည်များကို ဖုံးကွယ်ရန် မျက်နှာကို ငုံ့ထားလိုက်သည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၂ ရက်နေ့တွင် ပတ်နီသည် ဆေးကောလိပ် ကျောင်းသားအဆောင်ဘေးရှိ သူမ၏ လက်ဖက်ရည်ဆိုင်ငယ်လေးတွင် ရှိနေသည်။ သူမ၏ခင်ပွန်း ဆူရက်ရှ် (Suresh) မှာ အော်တိုရိခ်ရှော (autorickshaw) ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်ပြီး အလုပ်သွားနေသည်။ သူမ၏ အငယ်ဆုံးသား အာကာရှ် (Aakash) သည် ပုံမှန်အားဖြင့် မိခင်ဖြစ်သူထံ နေ့လယ်စာ ပို့ပေးလေ့ရှိပြီး အိမ်သို့ ပြန်သွားတတ်သည်။ ထိုနေ့ကမူ သူသည် ဆိုင်၏ ခေတ္တဆောက်လုပ်ထားသော အမိုးအောက်တွင် နေ့လယ်အိပ်စက်ရန် အတင်းအကျပ် တောင်းဆိုခဲ့သည်။

“ဒီနေ့တော့ ဒီမှာပဲ အိပ်ချင်တယ်” ဟု အိမ်ပြန်ရန် သူမက ပြောသောအခါ သူက ပြန်ပြောခဲ့သည်။

ထိုစကားသည် ၁၄ နှစ်အရွယ် အာကာရှ်နှင့်ပတ်သက်၍ သူမ၏ နောက်ဆုံးမှတ်ဉာဏ်ဖြစ်သည်။ နေ့လယ် ၁ နာရီ ၃၉ မိနစ်တွင် ပြင်းထန်သော ပေါက်ကွဲသံတစ်ခုကြောင့် သူမသည် ဆိုင်မှ လွင့်စင်သွားခဲ့သည်။ ဖြစ်ပျက်နေသည်ကို သူမ၏ ဦးနှောက်က အသိအမှတ်ပြုချိန်တွင် သူမ၏ လက်ဖက်ရည်ဆိုင်ကို မီးလုံးကြီးတစ်ခု ဝါးမြိုသွားသည်ကို မြင်လိုက်ရသည်။ သူမ အော်ဟစ်လိုက်သည်။

“Koi maara chokra ne juo, are maaro Aakash ahinya suto hato [တစ်ယောက်ယောက်လောက် ကျွန်မသားကို ရှာပေးကြပါဦး၊ ကျွန်မသား ဒီမှာ အိပ်နေတာပါ]” ဟု သူမ အော်ဟစ်ကာ မီးတောက်များဆီသို့ ပြေးသွားခဲ့ပြီး သူမကိုယ်တိုင်လည်း မီးလောင်ဒဏ်ရာများ ရရှိခဲ့သည်။

လန်ဒန်သို့ ဦးတည်ပျံသန်းမည့် အဲယားအိန္ဒိယ (Air India) လေယာဉ်အမှတ် ၁၇၁ သည် ပျံတက်ပြီးမကြာမီ သူမဆိုင်အနီးရှိ ကျောင်းသားအဆောင်ပေါ်သို့ ပျက်ကျခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး အာကာရှ် အိပ်စက်နေသည့်ဆိုင်ပေါ်သို့ လောင်ကျွမ်းနေသော လေယာဉ်တောင်ပံတစ်ခု ပြုတ်ကျလာခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အာကာရှ်ကို ဆေးရုံသို့ ပို့ဆောင်ထားပြီး ပြန်လည်သက်သာလာနေသည်ဟု သူမကို ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ၂၀ ရက်အကြာတွင် သူသည် ထိုနေ့ကပင် ကွယ်လွန်သွားခဲ့ပြီဖြစ်ကြောင်း သိရှိခဲ့ရသည်။ စုစုပေါင်း လူ ၂၅၉ ဦး လေယာဉ်ပျက်ကျမှုကြောင့် သေဆုံးခဲ့ရပြီး ၂၄၁ ဦးမှာ လေယာဉ်ပေါ်တွင်ဖြစ်ကာ ၁၈ ဦးမှာ မြေပြင်တွင် ဖြစ်သည်။

အာကာရှ် (Aakash) ဆိုသည်မှာ ပတ်နီ၏ ဘာသာစကားဖြစ်သော ဟိန္ဒီနှင့် ဂူဂျာရတီဘာသာစကားအရ “ကောင်းကင်” ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။ သို့သော် ကောင်းကင်မှ ပြုတ်ကျလာပြီး သူ့ကို သတ်ဖြတ်သွားခဲ့သည်မှာ ဘိုးအင်း ၇၈၇ ဒရမ်လိုင်နာ (Boeing 787 Dreamliner) လေယာဉ်တစ်စင်း ဖြစ်နေခဲ့သည်။

ထိုနေ့မတိုင်မီက မီဂါနီ နာဂါရှိ ကလေးများသည် လေယာဉ်များကို လိုက်လံပြေးလွှားကာ ဝမ်းမြောက်ဝမ်းသာ လက်ပြနှုတ်ဆက်လေ့ရှိကြသည်။ ယခုမူ လေယာဉ်များသည် တစ်နှစ်အကြာတွင် ထိုရပ်ကွက်က သယ်ဆောင်ထားရသည့် အမာရွတ်များကို နာကျင်စွာ ပြန်လည်အမှတ်ရစေသည့် အရာများ ဖြစ်နေသည်။

အာမက်ဒါဘတ်မှ ၁၅၀ ကီလိုမီတာအကွာတွင် ဆာလင် ပတ်တယ် (Salim Patel) သည် ဒေါသထွက်နေသည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၁ ရက်နေ့တွင် မိသားစုသည် အောင်ပွဲခံနေကြသည်။ ပတ်တယ်၏ ၂၅ နှစ်အရွယ် သားဖြစ်သူ ဆာဟေးလ် (Sahil) သည် ဗီဇာထီပေါက်ခဲ့သည်။ သူသည် ဗြိတိသျှအစိုးရ၏ အိန္ဒိယ လူငယ်ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ အစီအစဉ် (India Young Professionals Scheme) အရ နှစ်နှစ်ကြာ ဗြိတိန်နိုင်ငံတွင် အလုပ်လုပ်ကိုင်ခွင့် ဗီဇာအတွက် ကျပန်းရွေးချယ်ခံရသည့် အိန္ဒိယနိုင်ငံသား ၃,၀၀၀ ထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။

ဆာဟေးလ်အတွက်မူ ၎င်းသည် လန်ဒန်တွင် ဘဝသစ်တစ်ခု စတင်ရန် အခွင့်အရေးဖြစ်သည်။ အလယ်အလတ်တန်းစား မိသားစုအတွက်မူ ၎င်းသည် လူမှုစီးပွားဘဝ မြင့်မားလာစေရန် လမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်သည်။

သို့သော် ဆာဟေးလ်သည် အဲယားအိန္ဒိယ လေယာဉ်ပေါ်တွင် လိုက်ပါသွားသူများထဲတွင် ပါဝင်နေခဲ့သည်။ “သူ့ရဲ့ ဗီဇာထီက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကံကြမ္မာကို ပိုကောင်းတဲ့ဘက်ကို ပြောင်းလဲပေးနိုင်မှာပါ” ဟု ပတ်တယ်က ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က မိသားစု၏ စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ မငြိမ်မသက်မှုများကို ပြန်လည်ပြောပြရင်း ဆိုသည်။ “ကျွန်တော်တို့ကို အကြီးမားဆုံး ပျော်ရွှင်မှုပေးခဲ့တဲ့ ဗီဇာက တကယ်တော့ သေဒဏ်ပေးစာ ဖြစ်နေလိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော် လုံးဝ မထင်ခဲ့မိဘူး။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ချစ်စရာကောင်းပြီး နာခံတတ်တဲ့ သားကို ဆုံးရှုံးလိုက်ရတယ်”

ပတ်တယ်က လေယာဉ်ပျက်ကျမှုအတွက် တာဝန်ရှိသူများကို သေဒဏ်ပေးရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ “နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း လူပေါင်းရာနဲ့ချီပြီး လူလုပ်ဘေးအန္တရာယ်တွေကြောင့် သေဆုံးနေရပေမဲ့ ပြစ်မှုကျူးလွန်သူတွေကတော့ အပြစ်ပေးမခံရဘဲ လွတ်မြောက်နေကြတယ်” ဟု သူက ပြောသည်။ “သူတို့ကို ကြိုးပေးသင့်တယ်၊ သူတို့က တိုင်းပြည်ရဲ့ တကယ့်သစ္စာဖောက်တွေပဲ”

လေယာဉ်ပျက်ကျပြီး ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင် အိန္ဒိယ လေကြောင်းအာဏာပိုင်များက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် မူလအစီရင်ခံစာတွင် လေယာဉ်မှူး၏ အမှားကြောင့် ပျက်ကျရခြင်းဖြစ်သည်ဟု ညွှန်းဆိုထားသော်လည်း ဖြစ်စဉ်နှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ဆုံးစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုမှာ မပြီးပြတ်သေးပေ။

လေယာဉ်မှူးမှာ အပြစ်မရှိဘဲ လေယာဉ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိသည်ဟု ပတ်တယ်က ယုံကြည်သည်။ အဲယားအိန္ဒိယနှင့် ဂျဂွာ လန်းရိုဗာ (Jaguar Land Rover) ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမှတ်တံဆိပ်များစွာကို ပိုင်ဆိုင်သည့် တာတာ (Tata) လုပ်ငန်းစုမှ တာဝန်ရှိသူများသည် ဆာဟေးလ် ကွယ်လွန်ပြီးနောက် သူ၏အိမ်သို့ လာရောက်ခဲ့ကြသည်ဟု သူက ဆိုသည်။

သူတို့က လျော်ကြေးငွေ ပေးအပ်ရန် ကမ်းလှမ်းခဲ့သော်လည်း ဆာဟေးလ်တွင် လစာရရှိနေကြောင်း သက်သေပြနိုင်မှသာ ပေးမည်ဟု நிபந்தနာထုတ်ခဲ့ကြောင်း သူက ပြောသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် လျော်ကြေးငွေကို စဉ်းစားပေးရန်အတွက် ဆာဟေးလ် ရုံးတွင် အလုပ်လုပ်နေသည့် ဓာတ်ပုံများကို တောင်းဆိုခဲ့ကြောင်း ပတ်တယ်က ဆိုသည်။

အယ်လ်ဂျာဇီးယား (Al Jazeera) သည် ပတ်တယ်၏ စွပ်စွဲချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ အဲယားအိန္ဒိယထံမှ တုံ့ပြန်ချက်ကို တောင်းဆိုခဲ့သော်လည်း အကြောင်းပြန်ကြားချက် မရရှိခဲ့ပေ။

အိန္ဒိယတွင် လျော်ကြေးငွေ အနည်းငယ်သာ ရရှိမည့်အရေးကို စိုးရိမ်သောကြောင့် ပတ်တယ်၏ မိသားစုသည် အကူအညီရယူရန် အမေရိကန်အခြေစိုက် ဥပဒေကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် တိုင်ပင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် အဆိုပါကုမ္ပဏီထံ ချဉ်းကပ်ခဲ့သည့် မိသားစုပေါင်း အနည်းဆုံး ၁၂၀ ထဲတွင် ပါဝင်သည်။

လန်ဒန်တွင်မူ ၂၈ နှစ်အရွယ် မိုဟာမက် ရှက်သ်ဝါလာ (Muhammad Shethwala) သည် ဝမ်းနည်းကြေကွဲမှုနှင့် နိုင်ငံမှ နှင်ထုတ်ခံရမည့် ခြိမ်းခြောက်မှုတို့ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ရင်ဆိုင်နေရသည်။

သူ၏ဇနီး ဆာဒီကာ တာပီလီဝါလာ (Sadika Tapeliwala) နှင့် သမီးဖြစ်သူ ဖာတီမာ (Fatima) တို့သည် ဆွေမျိုးတစ်ဦး၏ မင်္ဂလာဆောင်သို့ တက်ရောက်ရန် အိန္ဒိယသို့ လေယာဉ်ဖြင့် သွားရောက်ခဲ့ကြသည်။ သူတို့သည် ပျက်ကျသွားသည့် လေယာဉ်ဖြင့် လန်ဒန်သို့ ပြန်လာစဉ် ဖြစ်သည်။

သတင်းကြားချိန်တွင် ရှက်သ်ဝါလာသည် လန်ဒန်ရှိ သူ၏ရုံးခန်းတွင် ရှိနေသည်။ သူတို့ သေဆုံးသွားပြီဆိုသည်ကို “ယုံကြည်ဖို့ ငြင်းဆန်ခဲ့တယ်” ဟု သူက ဆိုသည်။ သူသည် အာမက်ဒါဘတ်သို့ အမြန်သွားရောက်ခဲ့ပြီး ဆုတောင်းခြင်း၊ အံ့ဖွယ်တစ်ခုခု ဖြစ်လာမည့်အရေး မျှော်လင့်ခြင်းတို့ဖြင့် ခရီးသည်များကို ပို့ဆောင်ထားသည့် ဆေးရုံတွင် ကိုးရက်တိုင်တိုင် စောင့်ဆိုင်းခဲ့သည်။

ဆာဒီကာ၏ ရုပ်အလောင်းမှာ ဆေးရုံအာဏာပိုင်များက နောက်ဆုံးထုတ်ပေးခဲ့သည့် ရုပ်အလောင်းများထဲတွင် ပါဝင်သည်။ ထို့နောက် မိသားစုထံသို့ သူမ၏ ရွှေလက်ကောက်နှင့် ဖာတီမာ၏ ရွှေနားကပ်တို့ကို သူမဝတ်ဆင်ထားသည့် ပန်းရောင်ဂါဝန်ဖြင့် ထုပ်ပိုး၍ ပေးအပ်ခဲ့သည်။ “ဒါက သူတို့ ထာဝရ ထွက်ခွာသွားပြီဆိုတဲ့ သက်သေပါပဲ၊ ဂျန်နာ [ကောင်းကင်ဘုံ] မှာပဲ ကျွန်တော်တို့ ပြန်ဆုံနိုင်တော့မှာပါ” ဟု သူက ပြန်လည်ပြောပြသည်။

သူသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လတွင် ယူကေသို့ ပြန်သွားခဲ့သော်လည်း စိတ်ဓာတ်ကျသည့် ဝေဒနာကို ခံစားခဲ့ရသည်။ ထို့နောက် ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလတွင် ယူကေအစိုးရထံမှ နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာရန် အမိန့်စာကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သူသည် ဆာဒီကာ၏ ဗီဇာအပေါ် မှီခိုသူအဖြစ် ယူကေတွင် နေထိုင်နေခြင်းဖြစ်သည် — သူ၏ဇနီးသည် ယူကေတွင် MBA တက်ရောက်ခဲ့ပြီးနောက် လန်ဒန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုတွင် အတိုင်ပင်ခံအဖြစ် ဝင်ရောက်လုပ်ကိုင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

သို့သော် ဆာဒီကာ ကွယ်လွန်သွားသည့်အတွက် ယူကေအစိုးရက ရှက်သ်ဝါလာကို ပြန်လည်ထွက်ခွာရန် ပြောကြားခဲ့သည်။

ရှက်သ်ဝါလာသည် နိုင်ငံမှ နှင်ထုတ်မည့်အမိန့်ကို ကန့်ကွက်ခဲ့ပြီး ယခုအချိန်အထိ တရားရေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် ဒေါ်လာ ၁၅,၀၀၀ နီးပါး သုံးစွဲခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ဤကုန်ကျစရိတ်များကို ကူညီပေးရန် အဲယားအိန္ဒိယကို တောင်းဆိုခဲ့သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းဘက်မှ မည်သည့်အကူအညီမျှ မရရှိခဲ့ပေ။ အဲယားအိန္ဒိယသည် ရှက်သ်ဝါလာ၏ အမှုနှင့်ပတ်သက်၍ အယ်လ်ဂျာဇီးယား၏ မေးခွန်းများကို သတင်းထုတ်ပြန်ချိန်အထိ တုံ့ပြန်ခြင်း မရှိသေးပေ။

“ကျွန်တော် လန်ဒန်မှာ ထာဝရ မနေချင်ပါဘူး — ကျွန်တော် ဒီကို ရောက်လာတာ ကျွန်တော့်ဇနီးကြောင့်ပါ၊ အခု သူ မရှိတော့ဘူး” ဟု ရှက်သ်ဝါလာက ပြောသည်။ သူသည် ယူကေအစိုးရအနေဖြင့် သူ့ကို ရေတိုအလုပ်လုပ်ကိုင်ခွင့် ဗီဇာပေးရန် သို့မဟုတ် သူ၏ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေး မှတ်တမ်းများတွင် နိုင်ငံ၌ အချိန်ပိုနေထိုင်ခဲ့သည်ဆိုသည့် စွပ်စွဲချက်ကို ပယ်ဖျက်ပေးရန် လိုလားသည်။ ထိုသို့ မလုပ်ဆောင်ပေးပါက အနာဂတ်တွင် ဥရောပနိုင်ငံ မည်သည့်နိုင်ငံကိုမဆို သွားရောက်လည်ပတ်ခွင့် ပိတ်ပင်ခံရမည်ကို သူ စိုးရိမ်နေသည်။

“ကျွန်တော် အဲဒီလို မဖြစ်ချင်ပါဘူး” ဟု သူက ပြောသည်။