AI Summary
အီလွန်မတ်စ်သည် SpaceX ၏ ကနဦးအများပြည်သူသို့ ရှယ်ယာရောင်းချမှု (IPO) မှ စံချိန်တင် ဒေါ်လာ ၇၅ ဘီလီယံ ရရှိခဲ့ပြီးနောက် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ထရီလီယံနာ ဖြစ်လာတော့မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ကြွယ်ဝမှုအများစုသည် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ တက်စလာ (Tesla) နှင့် ဒုံးပျံ၊ ဂြိုဟ်တုနှင့် AI ကုမ္ပဏီကြီး SpaceX တို့မှ ဆင်းသက်လာပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော စွန့်ဦးတီထွင်မှုများနှင့် အမြင်အပေါ် ယုံကြည်မှုကြောင့် "Elon premium" ဟုခေါ်သော တန်ဖိုးမြှင့်တင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ပိုင်ဆိုင်မှုသည် ဒေါ်လာ ၁.၁ ထရီလီယံ ကျော်လွန်သွားမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ၎င်း၏ "စစ်ထုတ်မှုမရှိသော" ပုံစံနှင့် နိုင်ငံရေးပါဝင်ပတ်သက်မှုများကြောင့် ဝေဖန်မှုများရှိနေသော်လည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို ဆက်လက်ရရှိနေသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ ကြီးမားသော ကြွယ်ဝမှုနှင့် သြဇာလွှမ်းမိုးမှုသည် ကော်ပိုရိတ်အုပ်ချုပ်မှု၊ အကျိုးစီးပွား ပဋိပက္ခများနှင့် ကုမ္ပဏီ၏ ကံကြမ္မာကို လူတစ်ဦးတည်းအပေါ် အလွန်အမင်း မှီခိုနေရခြင်းတို့နှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် Twitter ကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီးနောက် နိုင်ငံရေးနယ်ပယ်တွင် ပိုမိုပါဝင်လာခဲ့ကာ ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်မှုများသည် တက်စလာ၏ အရောင်းကျဆင်းမှုနှင့် စားသုံးသူများ၏ သပိတ်မှောက်မှုများကိုပင် ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
ထင်ရှားသော ပြောကြားချက်များ
""ဒုတိယအချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ်က ဒေါ်လာ ဘီလီယံ ၃၀၀ ဝန်းကျင်မှာပဲ ရှိနေတာဆိုတော့ မတ်စ်ရဲ့ မနက်ဖြန်မှာ ဖြစ်လာနိုင်တဲ့ ပိုင်ဆိုင်မှုရဲ့ သုံးပုံတစ်ပုံလောက်ပဲ ရှိပါသေးတယ်" ဟု Forbes Wealth မှ ဒုတိယအယ်ဒီတာ မတ်ဒူရော့ (Matt Durot) က ပြောကြားခဲ့သည်။"
""သူက မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ အမေရိကန်တို့ရဲ့ တီထွင်ဖန်တီးနိုင်စွမ်းအပေါ် ကမ္ဘာ့ယုံကြည်မှုကို ပြန်လည်သက်ဝင်စေခဲ့ပါတယ်" ဟု General Motors ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌဟောင်း ဘော့လပ်ဇ် (Bob Lutz) က ပြောကြားခဲ့သည်။"
""အီလွန်ဟာ ကျွန်တော်တို့ခေတ်ရဲ့ အက်ဒီဆင် (Edison) ပါပဲ" ဟု JPMorgan Chase ၏ CEO ဂျေမီ ဒိုင်မွန် (Jamie Dimon) က မတ်စ်နှင့် မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော စကားဝိုင်းတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။"
ဇွန်လ ၁၁ ရက် - အင်တာနက်ယဉ်ကျေးမှု၏ ဗဟိုချက်မဖြစ်လာပြီး ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ထရီလီယံနာ (trillionaire) ဖြစ်လာစေသည့် စည်းစိမ်ဥစ္စာများကို ပိုင်ဆိုင်ထားသူ၊ ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော စွန့်ဦးတီထွင်သူ အီလွန်မတ်စ် (Elon Musk) လောက် လူကြိုက်များသည့် ယဉ်ကျေးမှုတွင် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း အမြစ်တွယ်နေသော စီးပွားရေးခေါင်းဆောင် အနည်းငယ်သာ ရှိသည်။
မညီမျှမှုများနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ မြင့်တက်နေပြီး အလွန်အမင်း ချမ်းသာကြွယ်ဝသူများအပေါ် ပြည်သူလူထု၏ သဘောထားများ ပျက်ပြားနေချိန်တွင် မတ်စ်သည် သူ၏ ကောင်းကင်ဘုံသို့ ရောက်လုနီးပါး ကြွယ်ဝမှုများရှိနေသော်လည်း ဝါရန်ဘတ်ဖတ် (Warren Buffett) ကဲ့သို့သော သူဌေးကြီးများကို လူထုက ချစ်ခင်နှစ်သက်စေသည့် ရိုးရှင်းဖော်ရွေသော ပုံစံမျိုးမရှိဘဲ သစ္စာရှိသော နောက်လိုက်များကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။
မတ်စ်၏ စစ်ထုတ်မှုမရှိသော (no-filter) ပုံစံကို အားပေးသူများက သူ၏ ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ကြသော်လည်း ဝေဖန်သူများကမူ သူသည် အာဏာရှင်ဆန်သော အခွင့်အာဏာကို အသုံးပြုနေကြောင်း စွပ်စွဲကြပြီး သူ၏ ကုမ္ပဏီများတွင် အုပ်ချုပ်မှုစနစ်နှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများ ထုတ်ဖော်ကာ သူ၏ နိုင်ငံရေးတွင် ပိုမိုပါဝင်ပတ်သက်လာမှုများကို ကန့်ကွက်ခဲ့ကြသည်။
သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ တက်စလာ (Tesla) နှင့်အတူ မတ်စ်၏ အင်ပါယာဗဟိုချက်ဖြစ်သော ဒုံးပျံ၊ ဂြိုဟ်တုနှင့် AI ကုမ္ပဏီကြီး SpaceX သည် ကြာသပတေးနေ့တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည့် ၎င်း၏ ကနဦးအများပြည်သူသို့ ရှယ်ယာရောင်းချမှု (IPO) တွင် စံချိန်တင် ဒေါ်လာ ၇၅ ဘီလီယံ ရရှိခဲ့ပြီး သူ၏ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအပေါ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ၏ စိတ်အားထက်သန်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ ရှယ်ယာမရောင်းချမီက ဖော့ဘ်စ် (Forbes) မဂ္ဂဇင်းက သူ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုကို ဒေါ်လာ ၇၈၀ ဘီလီယံခန့်ဟု ခန့်မှန်းခဲ့ပြီး ၎င်း၏နောက်တွင် ရှိနေသူ Alphabet တွဲဖက်တည်ထောင်သူ လယ်ရီပေ့ချ် (Larry Page) ထက် များစွာသာလွန်နေသည်။
"ဒုတိယအချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ်က ဒေါ်လာ ဘီလီယံ ၃၀၀ ဝန်းကျင်မှာပဲ ရှိနေတာဆိုတော့ မတ်စ်ရဲ့ မနက်ဖြန်မှာ ဖြစ်လာနိုင်တဲ့ ပိုင်ဆိုင်မှုရဲ့ သုံးပုံတစ်ပုံလောက်ပဲ ရှိပါသေးတယ်" ဟု Forbes Wealth မှ ဒုတိယအယ်ဒီတာ မတ်ဒူရော့ (Matt Durot) က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ပြီးတော့ တခြားတစ်ယောက်ပဲ ရှိပါတယ်၊ (Oracle တည်ထောင်သူ) လယ်ရီ အယ်လစ်ဆင် (Larry Ellison) ကလွဲရင် ဘယ်သူမှ ဒေါ်လာ ဘီလီယံ ၄၀၀ ပိုင်ဆိုင်ဖူးတာ မရှိပါဘူး။"
မတ်စ်၏ ကြွယ်ဝမှုအများစုသည် ယခုအခါ SpaceX တွင် တည်ရှိနေပြီး ၎င်းတွင် သူသည် ဒေါ်လာ ၈၆၆ ဘီလီယံခန့် တန်ဖိုးရှိသော ရှယ်ယာများကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ တက်စလာနှင့် သူ၏ ကျန်ရှိသော ပိုင်ဆိုင်မှုများနှင့်အတူ ရှယ်ယာများ စတင်ရောင်းဝယ်သည့် သောကြာနေ့တွင် သူ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုသည် ဒေါ်လာ ၁.၁ ထရီလီယံ ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီ၏ စာရင်းဇယားများအပေါ် အခြေခံ၍ ဖော့ဘ်စ်နှင့် ရိုက်တာ (Reuters) တို့၏ တွက်ချက်မှုများအရ သိရသည်။
မတ်စ်သည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ဆိုရှယ်မီဒီယာပလက်ဖောင်း Twitter ကို ဒေါ်လာ ၄၄ ဘီလီယံဖြင့် ဝယ်ယူပြီးနောက် သူ၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကို ချဲ့ထွင်ခဲ့ပြီး တက်စလာနှင့် SpaceX တို့မှတစ်ဆင့် လူသိများလာခဲ့သည်။ အဆိုပါ သဘောတူညီချက်သည် သူ့အား သုံးစွဲသူ သန်းပေါင်းများစွာထံ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်သည့် လမ်းကြောင်းကို ပေးခဲ့ပြီး နိုင်ငံရေး၊ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးမှသည် အစိုးရအသုံးစရိတ်နှင့် လွတ်လပ်စွာ ပြောဆိုခွင့်အထိ ကိစ္စရပ်များတွင် ထင်ရှားသော အသံတစ်ခု ဖြစ်လာစေခဲ့သည်။
သူ၏ နိုင်ငံရေးနယ်ပယ်သို့ ဝင်ရောက်လာမှု၊ အထူးသဖြင့် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က အမေရိကန်သမ္မတ ဒေါ်နယ်ထရမ့်၏ အစိုးရထိရောက်မှုဌာန (Department of Government Efficiency) တွင် သူ၏ အခန်းကဏ္ဍသည် သူ၏ အငြင်းပွားဖွယ်အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်ချက်များထဲတွင် ပါဝင်သည်။ နိုင်ငံရေးအရ သက်ရောက်မှုများသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်အချို့၌ တက်စလာ၏ အရောင်းကျဆင်းမှုနှင့် တိုက်ဆိုင်နေခဲ့ပြီး ဆန္ဒပြမှုများနှင့် စားသုံးသူများ၏ သပိတ်မှောက်မှုများသည် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူကို ပစ်မှတ်ထားခဲ့သည်။
THE ELON PREMIUM
အသက် ၅၄ နှစ်အရွယ် မတ်စ်ကို တောင်အာဖရိကနိုင်ငံ၊ ပရီတိုးရီးယားမြို့တွင် ကနေဒါလူမျိုး မိခင်နှင့် တောင်အာဖရိကလူမျိုး ဖခင်တို့မှ မွေးဖွားခဲ့သည်။ သူသည် ပင်ဆယ်ဗေးနီးယားတက္ကသိုလ်တွင် ပညာသင်ကြားခဲ့ပြီး ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် ဘွဲ့ရရှိခဲ့သည်။
သူသည် လျှပ်စစ်ကားများသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အခြေပြု လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပေါင်းစပ်နိုင်သည်ဟူသော ယုံကြည်ချက်ဖြင့် ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် တက်စလာ၏ CEO အဖြစ် တာဝန်ယူခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကို ပြန်လည်ပုံဖော်ရာတွင် ကူညီပေးခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကို စောင့်ကြည့်သူအချို့က တက်စလာ၏ အောင်မြင်မှုနှင့် ၎င်း၏ ထရီလီယံဒေါ်လာကျော် တန်ဖိုးရှိသော ဈေးကွက်အရင်းအနှီးသည် ရိုးရာကားထုတ်လုပ်သူများကို လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ ဦးတည်ပြောင်းလဲစေရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်ဟု ဆိုကြသည်။
ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ အများအပြားသည် သူသည် အာကာသနှင့် ဉာဏ်ရည်တု (AI) နယ်ပယ်တွင်လည်း ထိုအောင်မြင်မှုကို ထပ်မံရရှိနိုင်မည်ဟု လောင်းကြေးထပ်နေကြသည်။ သို့သော် SpaceX သည် ငွေကြေးလိုအပ်ချက် မြင့်မားနေဆဲဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ တန်ဖိုးအများစုသည် စီးပွားရေးအရ အကျိုးအမြတ်ရှိလာရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ကြာနိုင်သည့် နည်းပညာများအပေါ်တွင်သာ မူတည်နေသည်။
တက်စလာနှင့် SpaceX အပြင် မတ်စ်သည် မြေအောက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း တည်ဆောက်သည့် The Boring Company နှင့် ဦးနှောက်အတွင်း အစားထိုးကိရိယာ ထုတ်လုပ်သည့် Neuralink အပါအဝင် အခြားကုမ္ပဏီ ငါးခုကိုလည်း ပူးတွဲတည်ထောင်ထားသည်။
တက်စလာ၏ CEO အဖြစ် မတ်စ်သည် အငြင်းပွားမှုများနှင့် ချီးကျူးမှုများကို တန်းတူရရှိခဲ့သည်။ သူသည် တက်စလာကို ကမ္ဘာ့တန်ဖိုးအရှိဆုံး မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးနိုင်ခဲ့သူအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရသည်။ ရှေးရိုးစွဲ ကားထုတ်လုပ်သူများမှ အမှုဆောင်အရာရှိများသည် စတင်တည်ထောင်ခါစ ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများကို အမြတ်အစွန်းရရှိအောင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု မယုံကြည်ကြဘဲ နှစ်ပေါင်းများစွာ ခြိမ်းခြောက်မှုအဖြစ် သဘောမထားခဲ့ကြပေ။
"သူက မော်တော်ယာဉ်အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ အမေရိကန်တို့ရဲ့ တီထွင်ဖန်တီးနိုင်စွမ်းအပေါ် ကမ္ဘာ့ယုံကြည်မှုကို ပြန်လည်သက်ဝင်စေခဲ့ပါတယ်" ဟု General Motors ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌဟောင်း ဘော့လပ်ဇ် (Bob Lutz) က ပြောကြားခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တက်စလာသည် ၎င်း၏ ထင်ရှားသော CEO နှင့် ဆက်စပ်သည့် တရားဥပဒေဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရှယ်ယာရှင်များ၏ စိုးရိမ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရပြီး အထူးသဖြင့် တစ်ချိန်က ဒေါ်လာ ၅၆ ဘီလီယံ တန်ဖိုးရှိခဲ့သည့် သူ၏ ၂၀၁၈ ခုနှစ် လုပ်ခလစာ အစီအစဉ်နှင့် ပတ်သက်၍ ဖြစ်သည်။
မတ်စ်၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုသည် အလွန်ကျယ်ပြန့်လာသဖြင့် ဈေးကွက်လေ့လာသူများက သူ၏ ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ စီးပွားရေးကွန်ရက်ကို "Muskonomy" ဟု ခေါ်ဆိုကြသည်။
ဤဖြစ်စဉ်သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအချို့က "Elon premium" ဟု ခေါ်ဆိုသည့်အရာကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ရိုးရာဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှုများထက် မတ်စ်၏ အမြင်အပေါ် ယုံကြည်မှုဖြင့် မောင်းနှင်နေသော တန်ဖိုးမြှင့်တင်မှုတစ်ခု ဖြစ်သည်။
"တက်စလာလိုပဲ SpaceX ဟာလည်း အီလွန်မတ်စ်အပေါ် လောင်းကြေးထပ်တာပါပဲ" ဟု IPO အခြေပြု သုတေသနနှင့် ETF များ ပံ့ပိုးပေးသည့် Renaissance Capital မှ အကြီးတန်းဗျူဟာမှူး မတ်ကနေဒီ (Matt Kennedy) က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ဒေါ်လာ ၁.၅ ထရီလီယံမှ ၂ ထရီလီယံအထိရှိတဲ့ ဈေးကွက်အရင်းအနှီးဟာ ရိုးရာတန်ဖိုးဖြတ်နည်းလမ်းအားလုံးကို ပြတင်းပေါက်ကနေ ပစ်ချလိုက်သလို ဖြစ်စေမှာဖြစ်ပြီး 'Elon Musk premium' လို့ ခေါ်ဆိုတာက အကောင်းဆုံးပါပဲ။"
MUSK UNFILTERED
စွန့်ဦးတီထွင်သူတစ်ဦးတည်းအပေါ် သြဇာလွှမ်းမိုးမှု စုစည်းနေခြင်းသည် ကော်ပိုရိတ်အုပ်ချုပ်မှု၊ အကျိုးစီးပွား ပဋိပက္ခများနှင့် ကုမ္ပဏီ၏ ကံကြမ္မာကို လူတစ်ဦးတစ်ယောက်တည်းအပေါ် အလွန်အမင်း မှီခိုနေရခြင်း၏ အန္တရာယ်များနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများကို ပိုမိုကြီးထွားစေခဲ့သည်။
နှစ်များတစ်လျှောက်တွင် မတ်စ်သည် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များ၊ ဘီလီယံနာများ၊ ရှယ်ယာရောင်းချသူများ၊ သတင်းထောက်များနှင့် ရိုက်တာအပါအဝင် မီဒီယာအဖွဲ့အစည်းများနှင့် ပဋိပက္ခများကို ဆိုရှယ်မီဒီယာပေါ်တွင် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည့် အများပြည်သူဆိုင်ရာ တိုက်ပွဲများအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
မတ်စ်၏ ထရမ့်နှင့် မဟာမိတ်ဖွဲ့မှုသည် ရင်းနှီးပြီးသား ပုံစံအတိုင်း ဖြစ်သည်။ ထရမ့်၏ အိမ်ဖြူတော်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရေးအတွက် ငွေကြေးထောက်ပံ့ပြီးနောက်နှင့် အစိုးရ၏ DOGE အစီအစဉ်မှတစ်ဆင့် အကြီးတန်း အကြံပေးအခန်းကဏ္ဍတွင် တာဝန်ယူပြီးနောက် မတ်စ်သည် သမ္မတ၏ အနီးကပ်ဆုံး ကော်ပိုရိတ်မဟာမိတ်များထဲမှ တစ်ဦး ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ထိုဆက်ဆံရေးသည် နောက်ပိုင်းတွင် မူဝါဒနှင့် အသုံးစရိတ်ဆိုင်ရာ သဘောထားကွဲလွဲမှုများကြောင့် ပျက်ပြားသွားခဲ့ပြီး လူသိရှင်ကြား ရန်ငြိုးဖွဲ့မှုအထိ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ နှစ်ဦးစလုံးသည် နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုသင့်မြတ်သော လေသံဖြင့် ပြောဆိုခဲ့ကြသော်လည်း သူတို့၏ ကွဲကွာမှုသည် မတ်စ်၏ စီးပွားရေးအင်ပါယာနှင့် နိုင်ငံရေးရည်မှန်းချက်များကြားတွင် ပိုမိုမှုန်ဝါးလာသော နယ်နိမိတ်များကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။
သို့သော် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ အများအပြားအတွက်မူ မတ်စ်၏ မကြာခဏဆိုသလို ထုံးစံအတိုင်းမဟုတ်သော အပြုအမူများနှင့် ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော အကြံအစည်များကို ကမ္ဘာ့တန်ဖိုးအရှိဆုံး ကုမ္ပဏီများအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်ခဲ့သည့် သူ၏ မှတ်တမ်းကြောင့် ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။
"အီလွန်ဟာ ကျွန်တော်တို့ခေတ်ရဲ့ အက်ဒီဆင် (Edison) ပါပဲ" ဟု JPMorgan Chase ၏ CEO ဂျေမီ ဒိုင်မွန် (Jamie Dimon) က မတ်စ်နှင့် မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော စကားဝိုင်းတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
မတ်စ်နှင့် တရားရေးဆိုင်ရာ တိုက်ပွဲရှည်ကြီးတွင် ပြိုင်ဘက်ဖြစ်ခဲ့ဖူးသော ဘဏ်လုပ်ငန်းရှင်သည် ယခုအခါတွင် သူ၏ အမာခံပရိသတ်တစ်ဦး ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဒိုင်မွန်သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က CNBC သို့ ပြောကြားရာတွင် သူတို့နှစ်ဦးသည် "ဖက်လှဲတကင်း ပြန်လည်သင့်မြတ်ခဲ့ကြပြီ" ဟု ပြောကြားခဲ့ပြီး မတ်စ်ကို "ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အိုင်းစတိုင်း" ဟု ချီးကျူးခဲ့သည်။