AI Summary
McLaren ဖော်မြူလာဝမ်းအသင်းသည် ၎င်းတို့၏ ၁,၀၀၀ ကြိမ်မြောက် Grand Prix ပြိုင်ပွဲကို မိုနာကိုတွင် ကျင်းပမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ သမိုင်းဝင်မှတ်တိုင်ကို ဂုဏ်ပြုမည်ဖြစ်သည်။ ဤအထိမ်းအမှတ်ပွဲသည် ၁၉၆၆ ခုနှစ်တွင် စတင်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည့် အသင်း၏ နှစ်ရှည်လများ ခရီးကို ပြန်ပြောင်းကြည့်ရှုခြင်းဖြစ်ပြီး အသင်းတည်ထောင်သူ Bruce McLaren ၏ အမွေအနှစ်ကိုလည်း ဖော်ပြသည်။ ၁၉၇၄ ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးချန်ပီယံဖြစ်ခဲ့သူ Emerson Fittipaldi နှင့် နောက်ဆုံးချန်ပီယံ Lando Norris တို့အပါအဝင် အသင်း၏အောင်မြင်မှုများတွင် ပါဝင်ခဲ့သူများ၏ အမြင်များကို ဖော်ပြထားသည်။ အသင်းသည် ချန်ပီယံဆုများစွာ ရရှိခဲ့ပြီး နှစ်များတစ်လျှောက် လူအင်အား ၁၂၀ မှ ၁,၀၀၀ နီးပါးအထိ တိုးတက်လာခဲ့ကာ ကြီးမားသော အောင်မြင်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။ လက်ရှိအသင်းခေါင်းဆောင် Andrea Stella က အသင်း၏ အရည်အချင်းရှိသူများအပေါ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် တန်ဖိုးများကို ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်မှုအပေါ် အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးစလုံးနှင့် ချန်ပီယံဆုအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ခဲ့ပြီး တရားမျှတမှု၊ တန်းတူညီမျှမှုနှင့် လေးစားမှုတို့ကို အခြေခံကာ အောင်မြင်မှုများ ရယူခဲ့ကြောင်း ဂုဏ်ယူစွာ ပြောကြားခဲ့သည်။
လန်ဒန်၊ ဇွန်လ ၁ ရက်။ ဖော်မြူလာဝမ်းချန်ပီယံ McLaren အသင်းသည် ၎င်းတို့၏ ၁,၀၀၀ ကြိမ်မြောက် ပြိုင်ပွဲကို တနင်္ဂနွေနေ့တွင် မိုနာကို၌ ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။ မိုနာကိုသည် ၁၉၆၆ ခုနှစ်တွင် McLaren အသင်း ပထမဆုံး စတင်ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည့် မြေထဲပင်လယ်ကမ်းခြေရှိ နယ်မြေတစ်ခုဖြစ်သည်။
အောက်ပါတို့သည် နှစ်များတစ်လျှောက် ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သူအချို့၏ အမြင်များမှတစ်ဆင့် ဤမှတ်တိုင်ကို ဖော်ပြထားခြင်းဖြစ်သည်။
ပထမဆုံး ချန်ပီယံ
ဘရာဇီးလ်လူမျိုး Emerson Fittipaldi သည် ၁၉၇၄ ခုနှစ်တွင် နယူးယောက်ပြည်နယ်၊ Watkins Glen ၌ McLaren အသင်း၏ ပထမဆုံး ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ မဖြစ်မီ ခံစားခဲ့ရသော ဖိစီးမှုများကို ဘယ်တော့မှ မမေ့နိုင်ပါ။
Lotus အသင်းနှင့်အတူ ချန်ပီယံဆုတစ်ကြိမ် ရရှိထားပြီးဖြစ်သည့် Fittipaldi သည် ရာသီ၏ နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲအတွက် Ferrari အသင်းမှ Clay Regazzoni နှင့်အတူ ပြိုင်ပွဲစတင်မည့်နေရာတွင် တန်းစီခဲ့သည်။ ထိုစဉ်က နှစ်ဦးစလုံး အမှတ်တူနေပြီး ချန်ပီယံဆုအတွက် အဆုံးအဖြတ်ပေးရမည့် အခြေအနေဖြစ်သည်။
"သူက ကျွန်တော့်ဘေးမှာ ရှိနေပြီး ကျွန်တော်က ဘယ်သူ ချန်ပီယံဖြစ်မလဲ၊ ကျွန်တော်လား၊ Clay လားလို့ တွေးနေခဲ့တယ်" ဟု ၎င်းက Reuters သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ "Grand Prix ပြိုင်ပွဲမတိုင်ခင် သုံးနာရီပဲ အိပ်ခဲ့ရတယ်... အဲဒါက ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး ခံစားရနိုင်တဲ့ အမြင့်ဆုံး ဖိအားပဲ။ နောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲအထိ အမှတ်တူနေတာ" ဟု ဆိုသည်။
ယခု အသက် ၇၉ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော Fittipaldi သည် ၁၉၇၀ ပြည့်နှစ်တွင် ကွယ်လွန်ခဲ့သည့် အသင်းတည်ထောင်သူ Bruce McLaren နှင့် မတွေ့ဆုံခဲ့ရသော်လည်း ယခုအခါ ကြီးမားသော သမိုင်းကြောင်းတွင် အရေးပါသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့ရခြင်းအတွက် ဂုဏ်ယူခဲ့သည်။
"အဲဒီအချိန်တုန်းက အသင်းမှာ လူ ၃၈ ယောက်ပဲ ရှိပြီး အများစုက နယူးဇီလန်လူမျိုးတွေပါ" ဟု ၎င်းက ပြန်ပြောင်းပြောပြသည်။
"Teddy Mayer က အသင်းရဲ့ အမေရိကန်ပိုင်ရှင်ပါ။ သူက Bruce ရဲ့ အရမ်းရင်းနှီးတဲ့ သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ပါ... အဲဒါက အရမ်းသေးငယ်တဲ့ အသင်းလေးဖြစ်ပေမယ့် စိတ်အားထက်သန်မှုအပြည့်နဲ့ ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဆုကို ဆွတ်ခူးဖို့ ဆာလောင်နေခဲ့တယ်။ အဲဒီအချိန်တုန်းက ကျွန်တော် အဲဒီမှာ ရှိနေခဲ့တာ ကံကောင်းတယ်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
နောက်ဆုံး ချန်ပီယံ
Lando Norris သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က McLaren အသင်း၏ ၁၃ ကြိမ်မြောက် ယာဉ်မောင်းချန်ပီယံဆုကို ဆွတ်ခူးခဲ့ပြီး Red Bull အသင်းမှ Max Verstappen ၏ လေးနှစ်ကြာ စိုးမိုးမှုကို အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။
"ကျွန်တော့်ရဲ့ ချစ်ခြင်းမေတ္တာက McLaren နဲ့ အမြဲရှိနေခဲ့တာပါ" ဟု ၎င်းက Reuters သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်တော် ကလေးဘဝကတည်းက အားပေးခဲ့တဲ့ အသင်းဖြစ်ပြီး ဘယ်လိုစတင်ခဲ့လဲဆိုတာက စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ဇာတ်လမ်းတစ်ခုပါပဲ။"
"ဒါက ကျွန်တော့်နှလုံးသားနဲ့ ပိုနီးစပ်တဲ့အရာပါ။"
"အသင်းအမျိုးမျိုးက အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ထူးခြားကြပြီး McLaren ကတော့ သူတို့ရရှိခဲ့တဲ့ ချန်ပီယံအရေအတွက်နဲ့ နှစ်တွေတစ်လျှောက် ရရှိခဲ့တဲ့ အောင်မြင်မှုတွေကြောင့် ထူးခြားပါတယ်" ဟု ဆိုသည်။
အောင်မြင်သော ဒီဇိုင်နာ
ယခု အသက် ၇၁ နှစ်ရှိပြီဖြစ်ပြီး ၁၉၈၄ ခုနှစ်ကတည်းက McLaren တွင် လုပ်ကိုင်ခဲ့သော Neil Oatley သည် ၁၉၈၉ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၃ ခုနှစ်အထိ အကြီးတန်းဒီဇိုင်နာအဖြစ် တာဝန်ယူခဲ့သည်။ ၎င်းကူညီဖန်တီးခဲ့သော ကားများသည် ၁၉၈၉၊ ၁၉၉၀၊ ၁၉၉၁၊ ၁၉၉၈ နှင့် ၁၉၉၉ ခုနှစ်တို့တွင် ချန်ပီယံဆုများ ရရှိခဲ့သည်။
၎င်း၏ လက်ထက်တွင် အသင်းသည် လူ ၁၂၀ ခန့်မှ ၁,၀၀၀ နီးပါးအထိ တိုးတက်လာခဲ့သည်။
အကြိုက်ဆုံးကားလား။ "ဒါက ကိုယ့်အကြိုက်ဆုံး ကလေးတစ်ယောက်ရှိသလိုပါပဲ... ကျွန်တော် အကြိုက်ဆုံး ကားတွေထဲက တစ်စီးကတော့ ၁၉၉၃ ခုနှစ် ကားပါပဲ။ အဲဒါက Ayrton (Senna) ကျွန်တော်တို့နဲ့အတူ ရှိခဲ့တဲ့ နောက်ဆုံးနှစ်ပါ" ဟု ၎င်းက Reuters သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကားတွေကို ဘယ်လိုတိုးတက်အောင် လုပ်နိုင်မလဲဆိုတာကို ကန့်သတ်ထားတဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းအချို့ကို သူတို့ မစတင်ခင်လေးတင်ပါပဲ။ အင်ဂျင်နီယာတွေ အားလုံး ဆော့ကစားနိုင်တဲ့ ကားပေါ်မှာ ကစားစရာတွေ အများကြီးရှိခဲ့တော့ အင်ဂျင်နီယာတွေရဲ့ ကစားကွင်းလေးလိုပါပဲ" ဟု ဆိုသည်။
Oatley သည် ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များ အလယ်ပိုင်းတွင် နယူးဇီလန်လူမျိုး Bruce McLaren က Brands Hatch ၌ ယှဉ်ပြိုင်နေစဉ် ကလေးဘဝကတည်းက တွေ့ဆုံခဲ့ဖူးသည်။
"အဲဒီအချိန်ကစပြီး သူက သူရဲကောင်းတစ်ယောက်လို ဖြစ်လာခဲ့တယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူက ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်တင်မကဘဲ အသင်းပိုင်ရှင်ဖြစ်ပြီး တော်တဲ့ အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်လည်း ဖြစ်ခဲ့လို့ပါ။ ဒါတွေအားလုံးက တစ်စုတစ်စည်းတည်း ဖြစ်နေတာက ခေတ်သစ်မှာ မဖြစ်နိုင်လောက်အောင်ပါပဲ" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
အသင်းခေါင်းဆောင်
Andrea Stella သည် ယခင်က ပြိုင်ပွဲဒါရိုက်တာအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီးနောက် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အသင်းခေါင်းဆောင်အဖြစ် တာဝန်ယူခဲ့သည်။
"ဒီနေ့ခေတ် အသင်းကို သတ်မှတ်ပေးတာကတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အရည်အချင်းရှိသူတွေအပေါ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၊ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ တန်ဖိုးတွေကို ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်မှုလို့ ထင်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်တော်တို့အတွက် ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်က အရမ်းအရေးကြီးခဲ့ပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးစလုံးနဲ့ ချန်ပီယံဆုအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်တဲ့ အခွင့်အရေးရခဲ့ချိန်မှာ ကျွန်တော်တို့ဟာ တရားမျှတမှု၊ တန်းတူညီမျှမှု၊ လေးစားမှုတို့နဲ့ ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ကြပါတယ်။"
"Lando၊ Oscar (Piastri) တို့နဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့၊ အသင်းနဲ့ ကျွန်တော်တို့ ပရိသတ်တွေနဲ့ သက်ဆိုင်တဲ့ တန်ဖိုးတွေကို ကျွန်တော်တို့ ယူဆောင်လာချင်ပါတယ်။ အဲဒါက ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်က ကျွန်တော်တို့ အောင်မြင်ခဲ့တဲ့ပုံစံ၊ ကျွန်တော်တို့ လုပ်ခဲ့တဲ့ပုံစံအတွက် အထူးဂုဏ်ယူစေခဲ့တာပါ" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။