တက္ကဆက်ပြည်နယ်တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သော အသက်ဆုံးရှုံးရသည့် တက်စလာကားမတော်တဆမှုက တရားဥပဒေဆိုင်ရာ အငြင်းပွားမှုတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့

ပြီးခဲ့သည့်သီတင်းပတ်က တက္ကဆက်ပြည်နယ်တွင် ညနေခင်းတစ်ခု၌ အသက် ၇၆ နှစ်အရွယ် အဘွားအို မာသာ အဗီလာ (Martha Avila) သည် ၎င်း၏ ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်ရှိ နေအိမ်ရှေ့ခန်းတွင် ရပ်နေစဉ် Tesla Model 3 ကားတစ်စီးသည် တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၇၀ ကျော်နှုန်းဖြင့် အုတ်ဖြင့်ဆောက်လုပ်ထားသော ၎င်း၏နေအိမ်အတွင်းသို့ အရှိန်ပြင်းစွာ ဝင်ရောက်တိုက်မိခဲ့သဖြင့် ၎င်းမှာ သေဆုံးသွားခဲ့သည်။

ကားမောင်းသူ အသက် ၄၄ နှစ်အရွယ် မိုက်ကယ် ဘတ်တလာ (Michael Butler) က Tesla ၏ ယာဉ်မောင်းအကူအညီပေးသည့်စနစ် (driver assistance features) ကို အသုံးပြုနေခဲ့ကြောင်း နောက်ပိုင်းတွင် ရဲတပ်ဖွဲ့အား ပြောကြားခဲ့သည်။ အဆိုပါစနစ်သည် ယာဉ်မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုဘေးကင်းစေပြီး စိတ်ဖိစီးမှုနည်းစေသည်ဟု Tesla ကုမ္ပဏie က ဆိုသည်။ အဆိုပါ မတော်တဆမှုဖြစ်စဉ်ကို တုံ့ပြန်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် ဟားရစ်ကောင်တီ (Harris County) ရဲတပ်ဖွဲ့၏ အစီရင်ခံစာတွင် ဘတ်တလာသည် “မူးယစ်သောက်စားထားသည့် လက္ခဏာမရှိ” ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။

ယခုအခါ အဗီလာ၏ မိသားစုသည် ဘတ်တလာကိုသာမက Tesla ကုမ္ပဏီကိုပါ တရားစွဲဆိုထားသည်။ လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သည့် အဆိုပါကုမ္ပဏီ၏ Full Self-Driving (Supervised) ခေါ် ယာဉ်မောင်းအကူအညီပေးသည့်စနစ် (FSD) သည် အဗီလာ၏ သေဆုံးမှုတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နေသည်ဟု စွပ်စွဲထားသည်။ အဆိုပါစနစ်သည် မြို့တွင်းနှင့် လူနေရပ်ကွက်လမ်းများတွင် မောင်းနှင်ခြင်း၊ မီးနီနှင့် ရပ်တန့်ရန်အချက်ပြများတွင် ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းစသည့် ယာဉ်မောင်းနှင်မှုဆိုင်ရာ အချက်အချို့ကို လုပ်ဆောင်ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း စနစ်တွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုခုဖြစ်ပေါ်လာပါက ယာဉ်မောင်းသူအနေဖြင့် အမြဲသတိရှိနေရန်နှင့် ချက်ချင်းဝင်ရောက်ထိန်းချုပ်နိုင်ရန် လိုအပ်သည်။ အဗီလာ၏ သမီးနှင့် သမက်တို့ဘက်မှ ရှေ့နေများက အင်္ဂါနေ့တွင် ဟားရစ်ကောင်တီ ခရိုင်တရားရုံး၌ တရားစွဲဆိုရာတွင် Tesla ၏ နည်းပညာသည် “ဒီဇိုင်းပိုင်းတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိပြီး အလွန်အန္တရာယ်များကြောင်း” စွပ်စွဲထားသည်။ (သမက်ဖြစ်သူ ဂျပ်စတင် ဘာဘိုး (Justin Barbour) သည်လည်း ထိုအချိန်က နေအိမ်အတွင်းရှိနေခဲ့ပြီး မတော်တဆမှုကြောင့် ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။)

Tesla သည် WIRED ၏ မှတ်ချက်ပေးရန် တောင်းဆိုမှုကို တုံ့ပြန်ခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ သို့သော် Tesla ၏ AI ဆော့ဖ်ဝဲဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ အશોခ် အယ်လူဆွာမီ (Ashok Elluswamy) က X လူမှုကွန်ရက်တွင် ရေးသားရာ၌ Tesla ၏ အချက်အလက်များအရ ဘတ်တလာသည် “အရှိန်မြှင့်စက်ကို ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ နင်းခြင်းဖြင့် ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်သည့်စနစ်ကို ကျော်လွန်၍ ထိန်းချုပ်ခဲ့ကြောင်း” နှင့် “မတော်တဆမှုဖြစ်ပြီးနောက်ပိုင်းတွင်လည်း အရှိန်မြှင့်စက်ကို ဆက်လက်နင်းထားခဲ့ကြောင်း” ဖော်ပြထားသည်။ Tesla ၏ စီအီးအို အီလွန် မတ်စ်ခ် (Elon Musk) ကလည်း ကုမ္ပဏီ၏ နည်းပညာသည် မတော်တဆမှုတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နေသည်ဟူသော ခန့်မှန်းချက်များသည် “အဓိပ္ပာယ်မရှိကြောင်း” ရေးသားခဲ့သည်။

မတော်တဆမှုနှင့် ပတ်သက်သည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များစွာမှာ ထွက်ပေါ်လာခြင်းမရှိသေးဘဲ Tesla ၏ နည်းပညာသည် အဗီလာ၏ သေဆုံးမှုနှင့် လုံးဝသက်ဆိုင်ခြင်းမရှိဘဲလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် ယာဉ်မောင်းသူတွင် အဓိကတာဝန်ရှိသည်ဟု သတ်မှတ်ခံရလျှင်ပင် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း တာဝန်ရှိသည်ဟု သတ်မှတ်ခံရနိုင်ပြီး ကြီးမားသော လျော်ကြေးငွေများ ပေးဆောင်ရဖွယ်ရှိသည်။

“အကယ်၍ ထုတ်ကုန်တစ်ခုကို ယာဉ်မောင်းသူများအနေဖြင့် စနစ်ရုတ်တရက် အလုပ်မလုပ်တော့သည့် အခြေအနေမျိုးနှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး အခြေအနေကို သတိမပြုမိတော့သည့် အန္တရာယ်ရှိသော ပုံစံမျိုးဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားမည်ဆိုပါက Tesla သည် တာဝန်ရှိသည်ဟု သတ်မှတ်ခံရနိုင်သည်” ဟု မော်တော်ယာဉ်နည်းပညာကို လေ့လာနေသည့် ယရှီဗာတက္ကသိုလ် (Yeshiva University) ၏ ကာဒိုဇိုဥပဒေကျောင်းမှ ပါမောက္ခ မက်သရူး ဝမ်စလေ (Matthew Wansley) က ပြောကြားသည်။

အမှန်တကယ်တွင်လည်း ယခင်က ဖြစ်ပွားခဲ့ဖူးသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ဖလော်ရီဒါပြည်နယ်ရှိ တရားသူကြီးအဖွဲ့တစ်ခုသည် Tesla ၏ ယခင်ယာဉ်မောင်းအကူအညီပေးသည့် ဆော့ဖ်ဝဲဖြစ်သော Autopilot ကို အသုံးပြုနေသည့် Tesla Model S ယာဉ်မောင်းသူသည် ၎င်း၏ကားမောင်းနှင်နေသည့် T-ပုံသဏ္ဍာန်လမ်းဆုံ အဆုံးသတ်နေသည်ကို မမြင်တွေ့ခဲ့ရသည့် မတော်တဆမှုတွင် အဓိကတာဝန်ရှိကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ သူသည် အရှိန်မြှင့်စက်ပေါ်တွင် ခြေထောက်ကို ဆက်လက်နင်းထားခဲ့သဖြင့် Tesla ကားသည် တိုက်မိခဲ့ပြီး အသက် ၂၂ နှစ်အရွယ် နိုင်ဘယ် ဘီနာဗီဒက်စ် လီယွန် (Naibel Benavides Leon) သေဆုံးခဲ့သည်။ သူမ၏ ရည်းစားဖြစ်သူ အသက် ၂၆ နှစ်အရွယ် ဒီလွန် အန်ဂူလို (Dillon Angulo) မှာ ပြင်းထန်စွာ ဒဏ်ရာရရှိခဲ့သည်။ (Tesla သည် ၎င်း၏ယာဉ်များမှ အချက်အလက်များ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စုဆောင်းထားကြောင်း မကြာခဏ ကြွားဝါလေ့ရှိသော်လည်း အဆိုပါအမှုနှင့် ပတ်သက်သည့် အရေးကြီးသော အချက်အလက်များကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ခြင်းမရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ဘီနာဗီဒက်စ်၏ မိသားစုရှေ့နေများသည် ဟက်ကာတစ်ဦး၏ အကူအညီဖြင့် အဆိုပါအချက်အလက်များကို ပြန်လည်ရယူနိုင်ခဲ့သည်။)

သို့သော် တရားသူကြီးအဖွဲ့သည် စံချိန်တင်ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုအနေဖြင့် Tesla သည် Autopilot စနစ်သည် ထိရောက်မှုရှိသည်ဟု ယုံကြည်စေခဲ့သည့်အတွက် မတော်တဆမှုတွင် သုံးပုံတစ်ပုံ တာဝန်ရှိကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Tesla အနေဖြင့် ပြစ်ဒဏ်လျော်ကြေးငွေ ဒေါ်လာ သန်း ၂၀၀ နှင့် ထပ်ဆောင်းလျော်ကြေးငွေ ဒေါ်လာ ၄၃ သန်း ပေးဆောင်ရန် တရားရုံးက ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ တရားသူကြီးတစ်ဦးက ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် အဆိုပါစီရင်ချက်ကို အတည်ပြုခဲ့သည်။

Tesla ၏ ချဉ်းကပ်ပုံကို ဝေဖန်သူများက FSD စနစ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်နေခြင်းကပင် ပြဿနာဖြစ်စေသည်ဟု ဆိုသည်။ ယာဉ်မောင်းသူများအနေဖြင့် စနစ်သည် အချိန်တိုင်း ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နေသည်ဟု ယုံကြည်နေပါက တစ်စုံတစ်ရာ မှားယွင်းသည့်အခါ ချက်ချင်းဝင်ရောက်ထိန်းချုပ်ရန် အဆင်သင့်မဖြစ်နိုင်ပေ။ ၂၀၁၈ ခုနှစ် ကယ်လီဖိုးနီးယား အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် Autopilot ကို အသုံးပြုနေသည့် Model X ယာဉ်မောင်းသူသည် ကားလမ်းဘေးရှိ အတားအဆီးကို မတိုက်မိမီ စတီယာရင်ကို ဝင်ရောက်ထိန်းချုပ်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သဖြင့် သေဆုံးခဲ့ရသည်။ (Tesla သည် အဆိုပါ မတော်တဆမှုနှင့် ပတ်သက်သည့် တရားစွဲဆိုမှုကို တရားရုံးတွင် မစတင်မီ နာရီပိုင်းအလို၌ အမှုပြေလည်အောင် ညှိနှိုင်းဖြေရှင်းခဲ့သည်။)