AI Summary
မိုနာကို ဂရန်းပရီပြိုင်ပွဲတွင် အဲလ်ပိုင်းယာဉ်မောင်း ပီယဲ ဂက်စ်လီအား ပစ်လိန်၌ အရှိန်လွန်မောင်းနှင်မှုဖြင့် ချမှတ်ခဲ့သော ပြစ်ဒဏ်များကို ဖော်မြူလာဝမ်း ပြိုင်ပွဲကြီးကြပ်သူများက ပယ်ဖျက်ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် အချိန်မှတ်တမ်းတင်ရာတွင် အမှားအယွင်းရှိခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့ပြီး ပစ်လိန်ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော "တိုင်းတာမှု ကွာဟချက်" ကိုလည်း ဖော်မြူလာဝမ်းက အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်ကြောင့် ဂက်စ်လီသည် တတိယနေရာသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ဆုတံဆိပ်စင် အိပ်မက် ပြန်လည်အသက်ဝင်ခဲ့သော်လည်း ယခင်က တတိယနေရာရရှိခဲ့သော ရက်ဘူလ်အသင်းမှ အီဆက် ဟာဂျာ အပါအဝင် အခြားယာဉ်မောင်းများ၏ အဆင့်များ ပြန်လည်ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ချန်ပီယံ မက်လာရန်အသင်းကမူ အမှတ်များဆုံးရှုံးရမည်ဖြစ်၍ အယူခံဝင်ရန် ရည်ရွယ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ပြစ်ဒဏ်များ ပယ်ဖျက်ခံရခြင်းမရှိသည့် အခြားယာဉ်မောင်းများ၊ အထူးသဖြင့် မာစီးဒီးစ်ယာဉ်မောင်း ဂျော့ချ် ရပ်ဆဲလ်တို့အတွက်မူ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ခါးသီးဖွယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဖော်မြူလာဝမ်းစီမံခန့်ခွဲရေးနှင့် FIA တို့သည် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် ချီးကျူးခံရသော်လည်း၊ အချိန်တိုင်းတာမှုစနစ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာများ ဆက်လက်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး မက်လာရန်၏ အယူခံဝင်မှုက နောက်ဆက်တွဲ အခြေအနေများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။
ထင်ရှားသော ပြောကြားချက်များ
"ကျွန်တော် လုံးဝနားမလည်နိုင်တဲ့ အကြောင်းပြချက်တွေကြောင့် မိုနာကို ဆုတံဆိပ်စင်ပေါ် ရောက်ဖို့ တစ်သက်တာ အိပ်မက် ပျက်စီးခဲ့ရတာ"
"ပြစ်ဒဏ်ချမှတ်ခံခဲ့ရသော အခြားကားများနှင့် ပတ်သက်၍ အချို့မှာ ၎င်းတို့၏ ပြစ်ဒဏ်ကို ကျခံခဲ့ကြပြီး ယင်းသည် ဝမ်းနည်းစရာကောင်းစွာပင် ၎င်းတို့၏ ပြိုင်ပွဲဗျူဟာများနှင့် ပြိုင်ပွဲရလဒ်များကို ထိခိုက်ခဲ့သည်"
"အလွန်စိတ်ပျက်စရာကောင်းလိမ့်မည်"
ဘာစီလိုနာ၊ ဇွန် ၁၂ ရက် - အဲလ်ပိုင်း ယာဉ်မောင်း ပီယဲ ဂက်စ်လီသည် မိုနာကို ဂရန်းပရီ ဆုတံဆိပ်စင်သို့ သောကြာနေ့တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဖော်မြူလာဝမ်း ပြိုင်ပွဲကြီးကြပ်သူများသည် ရက်အနည်းငယ်အကြာတွင် တွေ့ဆုံပြီးနောက် အချိန်မှတ်တမ်းတင်ရာတွင် အမှားအယွင်းရှိခဲ့ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုကာ ၎င်းအား သတ္တမနေရာသို့ ကျဆင်းစေခဲ့သော ပစ်လိန်တွင် အရှိန်လွန်မောင်းနှင်မှုအတွက် ပြစ်ဒဏ်များကို ပယ်ဖျက်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
ဤပြောင်းလဲမှုကြောင့် အမှတ်များဆုံးရှုံးရမည့် အသင်းများစွာထဲမှ တစ်သင်းဖြစ်သည့် ချန်ပီယံ မက်လာရန်အသင်းက ၎င်းတို့သည် အယူခံဝင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို တင်ပြထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
ဂက်စ်လီသည် ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် တတိယနေရာဖြင့် ပြီးဆုံးခဲ့သော်လည်း ပြီးခဲ့သည့် တနင်္ဂနွေနေ့ ပြိုင်ပွဲပြီးဆုံးပြီးနောက် ငါးစက္ကန့်စီ ပြစ်ဒဏ်နှစ်ခု ချမှတ်ခံရသောအခါ ပြင်သစ်လူမျိုး ၎င်းသည် ဆုတံဆိပ်စင် အခမ်းအနားကို လွဲချော်ခဲ့ရသည်။
အချိန်မှတ်တမ်းတင်ခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည့် ဖော်မြူလာဝမ်းက ပစ်လိန် ပြောင်းလဲမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော "တိုင်းတာမှု ကွာဟချက်" ကို ဝန်ခံခဲ့သည်။
ပြန်လည်သုံးသပ်ခွင့် တောင်းခံခဲ့သည့် ရီနော့ပိုင် အဲလ်ပိုင်းအသင်းက ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ယင်းဆုံးဖြတ်ချက်ကို ကြိုဆိုခဲ့ပြီး ဖော်မြူလာဝမ်း စီမံခန့်ခွဲရေး (Formula One Management) နှင့် အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့ FIA တို့၏ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် ကျေးဇူးတင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
တစ်သက်တာ အိပ်မက် ပျက်စီးခဲ့ရ
ဂက်စ်လီသည် တနင်္ဂနွေနေ့က ၎င်းအရှိန်မလွန်ခဲ့ကြောင်း အခိုင်အမာပြောကြားခဲ့ပြီး ပြစ်ဒဏ်များကြောင့် စိတ်ထိခိုက်ခဲ့ရကြောင်းနှင့် "ကျွန်တော် လုံးဝနားမလည်နိုင်တဲ့ အကြောင်းပြချက်တွေကြောင့် မိုနာကို ဆုတံဆိပ်စင်ပေါ် ရောက်ဖို့ တစ်သက်တာ အိပ်မက် ပျက်စီးခဲ့ရတာ" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ပြိုင်ပွဲကြီးကြပ်သူများ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အရ တတိယနေရာကို ဆက်ခံခဲ့ပြီး မာစီးဒီးစ်အသင်းမှ အနိုင်ရရှိသူ ကီမီ အန်တိုနယ်လီနှင့် ဖာရာရီအသင်းမှ လူးဝစ် ဟာမီလ်တန်တို့နှင့်အတူ ဆုတံဆိပ်စင်ပေါ်တွင် ပါဝင်ခဲ့သော ရက်ဘူလ်အသင်းမှ အီဆက် ဟာဂျာသည် စတုတ္ထနေရာသို့ ပြန်လည်ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ၎င်း၏အသင်းနှင့်အတူ ထိပ်ဆုံးသုံးနေရာတွင် ပြီးဆုံးခြင်းကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ရရှိရန် ကျန်ရှိနေသေးသည်။
မက်လာရန်အသင်းမှ အော်စကာ ပီယာစထရီသည် ပဉ္စမနေရာသို့ ကျဆင်းသွားပြီး ရေစင်းဘူလ်စ်အသင်းမှ လီယမ် လောဆန်က ဆဋ္ဌမ၊ အသင်းဖော် အာဗစ် လင်းဘလတ်က သတ္တမနေရာတို့တွင် ရှိနေသည်။
ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ပစ်လိန်တွင် အရှိန်လွန်မောင်းနှင်မှုကြောင့် အချိန်ပြစ်ဒဏ်များ ခံခဲ့ရသော်လည်း ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် မတောင်းဆိုခဲ့သူများအတွက် အထူးသဖြင့် ခါးသီးဖွယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ထို့ပြင် ကံမကောင်းသော မာစီးဒီးစ် ယာဉ်မောင်း ဂျော့ချ် ရပ်ဆဲလ်အတွက်လည်း ခါးသီးဖွယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည် တနင်္ဂနွေနေ့က ဒရိုက်ဗ်-သရူး ပြစ်ဒဏ်ကို ကျခံခဲ့ရပြီး အမှတ်မရရှိခဲ့သည့်အပြင် ပြိုင်ပွဲခြောက်ကြိမ်အပြီးတွင် အန်တိုနယ်လီထက် ၆၈ မှတ် ကွာဟခဲ့သည်။
ရပ်ဆဲလ်က ကြာသပတေးနေ့တွင် သတင်းထောက်များအား ၎င်း၏ပြစ်ဒဏ်ကို ပြိုင်ပွဲအပြီးတွင် ထည့်သွင်းရန် တောင်းဆိုခဲ့ကြောင်း၊ ထိုသို့ဖြင့် ပြစ်ဒဏ်ပယ်ဖျက်ခံရနိုင်သည့် အခွင့်အရေးကို ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဂက်စ်လီ၏ ပြစ်ဒဏ်များ ပယ်ဖျက်ခံရပါက "အလွန်စိတ်ပျက်စရာကောင်းလိမ့်မည်" ဟုလည်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
"ပြစ်ဒဏ်ချမှတ်ခံခဲ့ရသော အခြားကားများနှင့် ပတ်သက်၍ အချို့မှာ ၎င်းတို့၏ ပြစ်ဒဏ်ကို ကျခံခဲ့ကြပြီး ယင်းသည် ဝမ်းနည်းစရာကောင်းစွာပင် ၎င်းတို့၏ ပြိုင်ပွဲဗျူဟာများနှင့် ပြိုင်ပွဲရလဒ်များကို ထိခိုက်ခဲ့သည်" ဟု တာဝန်ရှိသူများက ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
"ထိုချိုးဖောက်မှုများ စစ်မှန်ခဲ့ခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် ပတ်သက်၍ မေးခွန်းများ ဆက်လက်ရှိနေမည်မှာ သေချာပါသည်။ ပြိုင်ပွဲကြီးကြပ်သူများအား ကျခံပြီးသော ပြစ်ဒဏ်ကို 'ပယ်ဖျက်ရန်' အခွင့်အာဏာပေးထားသည့် စည်းမျဉ်းမရှိပါ။
"မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ထိုသို့သော အခွင့်အာဏာကို မည်သို့အသုံးပြုနိုင်မည်ကို စိတ်ကူးကြည့်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အထူးသဖြင့်၊ ခွင့်ပြုထားသော အချိန်ကာလအတွင်း အခြားမည်သည့်အဖွဲ့အစည်းမှ ပြန်လည်သုံးသပ်ခွင့်အတွက် တောင်းဆိုခဲ့ခြင်း မရှိပါ။"
အချိန်တိုင်းတာသည့် ကွင်းများနှင့် ပတ်သက်၍ သိရှိထားသော ပြဿနာ
အဲလ်ပိုင်းအသင်းက ၎င်းတို့၏ စာဖြင့်တင်ပြချက်တွင် FIA နှင့် ဖော်မြူလာဝမ်း စီမံခန့်ခွဲရေး (FOM) နှစ်ခုစလုံးသည် ပြိုင်ပွဲကြီးကြပ်သူများ မဟုတ်ဘဲ ပြိုင်ပွဲမတိုင်မီကပင် ပစ်လိန်ရှိ အချိန်တိုင်းတာသည့် ကွင်းများတွင် ပြဿနာရှိနေကြောင်း သိရှိခဲ့ကြသည်ဟု ငြင်းခုံခဲ့သည်။
၎င်းတို့သည် ဂက်စ်လီသည် ပစ်လိန်သို့ မဝင်မီ ကား၏ အရှိန်ကန့်သတ်စနစ်ကို ဖွင့်ထားခဲ့ပြီး ကန့်သတ်ချက်အတွင်း ရှိနေခဲ့ကြောင်း ပြသသည့် အချက်အလက်များကိုလည်း ပေးအပ်ခဲ့သည်။ အချိန်တိုင်းတာမှုအရ ၎င်းသည် တစ်နာရီလျှင် ၆၀ ကီလိုမီတာ ကန့်သတ်ချက်ရှိရာတွင် ၆၀.၁ နှင့် ၆၀.၄ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ခဲ့ကြောင်း မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။
ပြိုင်ပွဲကြီးကြပ်သူများက မမှန်ကန်သော အကွာအဝေး တိုင်းတာမှု အတည်ပြုချက်ကို ပြိုင်ပွဲအပြီး ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင်မှ FOM က ပေးအပ်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
၎င်းတို့သည် ပစ်လိန်တွင် အရှိန်လွန်မောင်းနှင်မှု သုံးကြိမ် (အားလုံးမှာ တစ်နာရီလျှင် ၆၀.၁ ကီလိုမီတာနှုန်း) ဖြစ်ပွားပြီးနောက် ပြိုင်ပွဲအတွင်း စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို သတိပြုမိခဲ့ကြောင်းနှင့် စနစ်တွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာ ရှိ၊ မရှိ ပြိုင်ပွဲထိန်းချုပ်ရေးကို မေးမြန်းခဲ့ရာ အဖြေမှာ မရှိကြောင်း ဖြစ်ခဲ့သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ပစ်လိန်ဝင်ပေါက်ရှိ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော အတားအဆီး ပုံစံသည် ယာဉ်မောင်းများအား ယခင်နှစ်များကနှင့်မတူဘဲ ကွဲပြားသော လမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ခွင့်ပြုခဲ့ခြင်း ဖြစ်နိုင်သော်လည်း မက်လာရန်နှင့် ရက်ဘူလ်အသင်းတို့က ကြားနာပွဲတွင် အချိန်တိုင်းတာမှုသည် စနေ၊ တနင်္ဂနွေတစ်လျှောက်လုံး တသမတ်တည်းရှိခဲ့ပြီး ကွာဟချက်များ ဖြစ်ပေါ်နိုင်ခြေကို ကောင်းစွာသိရှိထားကြောင်း ငြင်းခုံခဲ့သည်။
ဖော်မြူလာဝမ်းက ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
"အားကစားလောကရှိ လူတိုင်းကဲ့သို့ပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောင်းဆုံးရလဒ်များအတွက် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိပြီး၊ အမြဲတမ်းလိုပင် ဤအခြေအနေအရ လိုအပ်သည်ဟု သတ်မှတ်ခံရသော မည်သည့် တိုးတက်မှုများ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကိုမဆို အကောင်အထည်ဖော်သွားမည်ဖြစ်သည်" ဟု ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။