AI Summary
ဖော်မြူလာဝမ်းပြိုင်ကားမောင်းသမား ဖာနန်ဒိုအလွန်ဆိုသည် အက်စတွန်မာတင်အသင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် အလွန်ညံ့ဖျင်းနေမှုကြောင့် ဘာစီလိုနာပြိုင်ပွဲတွင် နောက်ဆုံးနေရာမှ စတင်ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါပြဿနာမှာ ကား၏အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် လေခွင်းအားဆိုင်ရာ အားနည်းချက်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေကြောင့် အလွန်ဆိုနှင့် အသင်းဖော် လန့်စ်စထရိုးတို့မှာ ပြိုင်ပွဲတွင် အခက်အခဲများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ထို့ပြင် ကား၏တုန်ခါမှုများကြောင့် မောင်းနှင်သူများ၏ ကျန်းမာရေးထိခိုက်မှုအတွက် စိုးရိမ်ရသည့်အခြေအနေရှိသည်။ အသင်းအနေဖြင့် ကားဒီဇိုင်းပိုင်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်နေသော်လည်း လက်ရှိတွင် ရလဒ်ကောင်းများ မရရှိသေးပေ။ အလွန်ဆိုသည် ဤဆားကစ်တွင် နောက်ဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ယှဉ်ပြိုင်ရဖွယ်ရှိနေပြီး အနာဂတ်အတွက် မသေချာမှုများလည်း ရှိနေသည်။
ထင်ရှားသော ပြောကြားချက်များ
"ကျွန်တော်တို့မှာ အဆိုးရွားဆုံးကားနဲ့ အဆိုးရွားဆုံး အင်ဂျင်ရှိနေတယ်ဆိုတာ သိထားပြီးသားပါ။ ဒီနှစ်ပြိုင်ပွဲတိုင်းမှာ ကျွန်တော်တို့ ကြိုးစားလုပ်ဆောင်ရဦးမယ်ဆိုတာကိုလည်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြောထားပြီးသားပါ။"
"ကျွန်တော်တို့မှာ အဆိုးရွားဆုံး အင်ဂျင်၊ စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှု အလွန်ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဂီယာဘောက်စ် ပြဿနာတွေနဲ့ လေခွင်းအားဆိုင်ရာ ပြဿနာတွေ ရှိနေပါတယ်။"
ဘာစီလိုနာ၊ ဇွန် ၁၄
ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံနှစ်ကြိမ်ဖြစ်သူ ဖာနန်ဒို အလွန်ဆိုသည် ၎င်း၏ အိမ်ကွင်း စပိန်ပရိသတ်များရှေ့တွင် အက်စတွန်မာတင်အသင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည် အလွန်ညံ့ဖျင်းနေမှုအပေါ် ရှင်းပြရခြင်းမှာ "အလွန်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်" နေရကြောင်း ပြောကြားလိုက်သည်။
အလွန်ဆိုသည် တနင်္ဂနွေနေ့တွင် ကျင်းပမည့် ဘာစီလိုနာ-ကတ်တလူးနီးယား ဂရင်းပရီပြိုင်ပွဲကို နောက်ဆုံးနေရာမှ စတင်ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အသက် ၄၄ နှစ်အရွယ်ရှိ အဆိုပါပြိုင်ကားမောင်းသမားသည် ပြိုင်ပွဲပေါင်း ၄၂ ပွဲအတွင်း ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ကနေဒါနိုင်ငံသား အသင်းဖော် လန့်စ် စထရိုး၏ နောက်တွင်သာ ရပ်တည်ခဲ့ရသည်။
အသင်းပိုင်ရှင် လောရန့်စ်၏ သားဖြစ်သူ စထရိုးသည် ၂၁ နေရာတွင်သာ ရပ်တည်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ အကောင်းဆုံးပတ်ချိန်မှာ မာစီဒီးအတွက် ပိုလ်အနေအထား (pole position) ရရှိထားသည့် ဂျော့ခ်ျ ရပ်ဆဲလ်ထက် လေးစက္ကန့်ကျော် ပိုမိုနှေးကွေးနေသည်။
"ကျွန်တော်တို့မှာ အဆိုးရွားဆုံးကားနဲ့ အဆိုးရွားဆုံး အင်ဂျင်ရှိနေတယ်ဆိုတာ သိထားပြီးသားပါ။ ဒီနှစ်ပြိုင်ပွဲတိုင်းမှာ ကျွန်တော်တို့ ကြိုးစားလုပ်ဆောင်ရဦးမယ်ဆိုတာကိုလည်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြောထားပြီးသားပါ" ဟု အလွန်ဆိုက ကတ်တလူးနီးယား ဆားကစ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်တော်တို့ အတူတူပဲ ထပ်ခါတလဲလဲ ပြောနေရတာ ပင်ပန်းပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ နောက်ဆုံးနေရာမှာ ရှိနေတယ်ဆိုတာ သိပါတယ်၊ ဒါကို ဝန်ခံဖို့လည်း ဘာပြဿနာမှ မရှိပါဘူး" ဟု ၎င်းက စပိန်မီဒီယာများကို ပြောသည်။
"ကျွန်တော်တို့မှာ အဆိုးရွားဆုံး အင်ဂျင်၊ စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှု အလွန်ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဂီယာဘောက်စ် ပြဿနာတွေနဲ့ လေခွင်းအားဆိုင်ရာ ပြဿနာတွေ ရှိနေပါတယ်။ နှစ်ဝက်နောက်ပိုင်းကို စောင့်မျှော်နေပြီး၊ ကားအသစ် ရောက်လာတဲ့အခါ အနည်းငယ် တိုးတက်လာမယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်"
အက်စတွန်မာတင်အသင်းသည် ယခုရာသီတွင် ဟွန်ဒါနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု အသစ်စတင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ဂီယာဘောက်စ်ကို တည်ဆောက်နေပြီး၊ ကားဒီဇိုင်းပိုင်းကို Red Bull မှ ပြောင်းရွှေ့လာသည့် F1 ဒီဇိုင်းပညာရှင်နှင့် ချန်ပီယံဆုများစွာ ရရှိထားသူ အေဒရီယန် နယူးဝေးက ကြီးကြပ်ပေးနေသည်။
ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ပါဝါယူနစ်တို့ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန် ကြိုးပမ်းရာတွင် ပြဿနာတစ်ရပ် ရှိနေသကဲ့သို့ ကားတွင် အခြားသော သိသာထင်ရှားသည့် ပြဿနာများလည်း ရှိနေသည်။
အသင်းသည် ရာသီအစတွင် ပြိုင်ပွဲအကွာအဝေးကို အပြီးမောင်းနှင်နိုင်သည့် ကားဖြင့် စတင်ခဲ့ရပြီး၊ စတီယာရင်ဘီးမှတစ်ဆင့် ရောက်ရှိလာသည့် တုန်ခါမှုများကြောင့် အာရုံကြောထိခိုက်မှု ဖြစ်ပွားမည်ကို စိုးရိမ်ရသဖြင့် ပြိုင်ကားမောင်းသမားများမှာ ပတ်လမ်းအနည်းငယ်သာ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။
အလွန်ဆို၏ အနာဂတ်မှာ ယခုရာသီအပြီးတွင် မသေချာသေးဘဲ၊ တနင်္ဂနွေနေ့ပြိုင်ပွဲအပြီးတွင် ဘာစီလိုနာဆားကစ်သည် ၂၀၂၈ ခုနှစ်အထိ ပြိုင်ပွဲပြက္ခဒိန်မှ ဖယ်ရှားခံရမည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းအနေဖြင့် ဖော်မြူလာဝမ်းပြိုင်ပွဲတွင် ဤဆားကစ်၌ နောက်ထပ် ယှဉ်ပြိုင်ရဖွယ် မရှိတော့ပေ။
မက်ဒရစ်မြို့ရှိ မက်ဒရစ်ဆားကစ်အသစ်တွင် စက်တင်ဘာလ၌ စပိန်ဂရင်းပရီပြိုင်ပွဲကို လက်ခံကျင်းပသွားမည်ဖြစ်သည်။