AI Summary
F1 ပြိုင်ကားမောင်းသမား Kimi Antonelli သည် MotoGP ပြိုင်ပွဲဝင်များ၏ စွန့်စားရဲမှုကို အံ့ဩချီးကျူးလျက် မိမိအနေဖြင့် လေးဘီးတပ်ယာဉ်ကိုသာ ပိုမိုနှစ်သက်ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ MotoGP ပြိုင်ပွဲဝင်များသည် အလွန်အန္တရာယ်များသည့် အခြေအနေများတွင်ပင် စိတ်ဓာတ်မကျဘဲ ဆက်လက်ယှဉ်ပြိုင်ကြသည်ကို ၎င်းက ရူးသွပ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်သည်။ လက်ရှိ F1 ပြိုင်ပွဲများတွင် နည်းပညာအသစ်များကြောင့် စိန်ခေါ်မှုများရှိနေသော်လည်း မိုနာကိုလမ်းကြောင်းတွင်မူ အဆိုပါသက်ရောက်မှု နည်းပါးမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ Antonelli သည် လာမည့်တနင်္ဂနွေနေ့တွင် ငါးကြိမ်မြောက် ဆက်တိုက်အနိုင်ရရှိရန် ကြိုးပမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
မိုနာကို၊ ဇွန် ၄ - မိုနာကို၏ ကျော်ကြားလှသော လမ်းမပတ်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် F1 ကားတစ်စီးကို တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၃၀၀ ကျော်အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် သံမဏိအတားအဆီးများနှင့် မတော်တဆထိခိုက်မိမည့်အန္တရာယ်မှ စင်တီမီတာအနည်းငယ်အကွာတွင် ထိန်းကျောင်းမောင်းနှင်ခြင်းတို့သည် အလွန်အေးဆေးတည်ငြိမ်သော စိတ်ဓာတ်ကို လိုအပ်သည်။
သို့သော် ချန်ပီယံဆုအတွက် ဦးဆောင်နေသူ Kimi Antonelli အတွက်မူ ထိုသို့သော အန္တရာယ်မျိုးကို မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ခြင်းထက် ပို၍နှစ်သက်ကြောင်း ဆိုသည်။
အသက် ၁၉ နှစ်အရွယ် အီတလီလူမျိုး ပြိုင်ကားမောင်းသမားသည် ပြီးခဲ့သည့်သီတင်းပတ်ကုန်က Mugello ၌ ကျင်းပသည့် MotoGP ပြိုင်ပွဲတွင် ၎င်း၏နိုင်ငံသား Marco Bezzecchi အနိုင်ရရှိသည်ကို ကြည့်ရှုခဲ့ပြီး လေးဘီးတပ်ယာဉ်ကို နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ဖြင့် ဘယ်သောအခါမှ လဲလှယ်မည်မဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
"MotoGP ကို မောင်းတဲ့သူတွေဟာ ရူးသွပ်နေကြတာလို့ ကျွန်တော်ထင်တယ်" ဟု တနင်္ဂနွေနေ့တွင် ငါးကြိမ်မြောက် ဆက်တိုက်အနိုင်ရရှိရန် ကြိုးပမ်းမည့် Mercedes အသင်းမှ Antonelli က ကြာသပတေးနေ့တွင် သတင်းထောက်များအား ပြောကြားခဲ့သည်။
"နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်နဲ့ တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၃၇၀ နှုန်းနဲ့ မောင်းနှင်နေတဲ့ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ကျွန်တော် လုံးဝစိတ်ကူးမယဉ်နိုင်ဘူး။ ကျွန်တော်ကတော့ လေးဘီးနဲ့ပဲ ဆက်နေချင်ပါတယ်။ ပိုပြီး တည်ငြိမ်တယ်၊ ပိုပြီး လုံခြုံမှုရှိတယ်။ ဒီလူတွေကို ကျွန်တော် အလွန်လေးစားပါတယ်။"
"သူတို့လုပ်နေတာတွေက မယုံနိုင်စရာပါပဲ။ သူတို့သာ ပြုတ်ကျရင် မြေပြင်ပေါ်မှာ လူးလိမ့်နေရမှာဖြစ်ပြီး ကျောက်စရစ်ခဲတွေကြားထဲ ရောက်သွားမှာပါ။ ဘာတွေဆက်ဖြစ်လာမလဲဆိုတာ သူတို့ကိုယ်တိုင်လည်း မသိနိုင်ဘူး။ ကျွန်တော့်အတွက် တကယ်ကို အံ့ဩစရာကောင်းတာက သူတို့ပြုတ်ကျပြီးရင်တောင် ဂိုဒေါင်ဆီ ပြေးသွားပြီး ဒုတိယမြောက်ဆိုင်ကယ်ကို ယူကာ ပိုမြန်အောင် မောင်းနှင်သွားကြတာပါပဲ။"
"ကျွန်တော့်အတွက်တော့ ဒါဟာ ရူးသွပ်မှုပါပဲ။ ဒါဟာ သူတို့ရဲ့ ဦးနှောက်ထဲမှာ တစ်ခုခု လိုအပ်နေတယ်လို့ ဆိုလိုတာပါပဲ။"
F1 ပြိုင်ပွဲသည် ယခုရာသီတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင် ပိုမိုအသုံးပြုခြင်း၊ Drag Reduction System (DRS) အစား တက်ကြွသော လေခွင်းအားနည်းပညာ (active aerodynamics) ကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပိုမိုသေးငယ်ပေါ့ပါးသော ကားများကို မိတ်ဆက်ခြင်းစသည့် စည်းမျဉ်းအသစ်များဖြင့် ခေတ်သစ်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိလာခဲ့ရာ MotoGP ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။
ပြိုင်ကားမောင်းသမားများပင်လျှင် ပြိုင်ပွဲအတွင်း လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စုဆောင်းအသုံးပြုရခြင်းသည် စိန်ခေါ်မှုများရှိနေကြောင်း ဝန်ခံထားကြပြီး Red Bull အသင်းမှ Max Verstappen ကမူ အဆိုပါပြိုင်ပွဲမှ နုတ်ထွက်မည်ဟုပင် ခြိမ်းခြောက်ထားသည်။
Antonelli ၏ အဆိုအရ မိုနာကို၏ အကွေ့အကောက်များသော လမ်းကြောင်းနှင့် ရှည်လျားသော ဖြောင့်တန်းသည့်လမ်းပိုင်း နည်းပါးခြင်းတို့ကြောင့် တနင်္ဂနွေနေ့ပြိုင်ပွဲတွင် စည်းမျဉ်းသစ်များ၏ သက်ရောက်မှုမှာ နည်းပါးလိမ့်မည်ဟု သိရသည်။
"ကျွန်တော်ဆိုလိုတာက ဒီလမ်းကြောင်းက ဖြောင့်တန်းတဲ့နေရာတစ်လျှောက်လုံး ဘက်ထရီတွေ အသုံးခံတဲ့ လမ်းကြောင်းမျိုးပါ" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "ဒါကြောင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေအတွက် အများကြီး စိုးရိမ်စရာ မလိုပါဘူး။"
"ဒါကြောင့် ဒါဟာ မနှစ်ကအတိုင်း ပြန်ဖြစ်သွားတာမျိုးဖြစ်ပြီး ဒါကလည်း မြို့တွင်းလမ်းကြောင်းတစ်ခုမှာ လိုအပ်တဲ့ အေးဆေးတဲ့အချက်ပါပဲ။ မြို့တွင်းလမ်းကြောင်းဆိုတာ ပြိုင်ကားမောင်းသမားအတွက် ကြီးမားတဲ့ စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်မှုအပေါ်မှာပဲ အာရုံစိုက်နိုင်မယ်ဆိုရင် အကောင်းဆုံးပါပဲ။"