အစိုးရရန်ပုံငွေဖြင့် ဒေသတွင်း ဘတ်စ်ကားမောင်းသူအသစ်များ၏ အခြေခံလစာ စင်ကာပူဒေါ်လာ ၄၅၀ တိုးမြှင့်မည်

စင်ကာပူ- ဘတ်စ်ကားမောင်းသူအသစ်များအား ဆွဲဆောင်ရန်နှင့် ထိန်းသိမ်းထားရန် ကြုံတွေ့နေရသော စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် အစိုးရသည် ၂၀၂၇ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ စင်ကာပူနိုင်ငံသားနှင့် အမြဲတမ်းနေထိုင်ခွင့်ရရှိထားသော ဘတ်စ်ကားမောင်းသူအသစ်များအတွက် စတင်ဝင်ရောက်သူများ၏ လစဉ်လစာကို စင်ကာပူဒေါ်လာ ၄၅၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၅၂) တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး စတင်ဝင်ရောက်ကြေးကို စင်ကာပူဒေါ်လာ ၂,၀၀၀ တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

တိုးမြှင့်ထားသော လစာနှင့် အပိုဆုကြေးများကြောင့် ပြည်တွင်းဘတ်စ်ကားမောင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးလုပ်ငန်းခွင်ဝင်ရောက်သည့်နှစ်တွင် လစဉ် စင်ကာပူဒေါ်လာ ၆၀၀ ပိုမိုရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အချိန်ပိုကြေး၊ အပိုဆုကြေးနှင့် စရိတ်စကများ အပါအဝင် ၎င်းတို့၏ ပျမ်းမျှလစဉ်လစာကို စင်ကာပူဒေါ်လာ ၄,၀၀၀ ကျော်အထိ တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် ပြည်သူ့ဘတ်စ်ကားကုမ္ပဏီများသည် လက်ရှိတာဝန်ထမ်းဆောင်နေသော ဘတ်စ်ကားမောင်းသူများ၏ လစာကို "တစ်ကြိမ်တည်း" ချိန်ညှိပေးရန် သဘောတူညီခဲ့ကြပြီး၊ ၎င်းတို့၏လစာနှင့် စတင်ဝင်ရောက်သူများ၏လစာ ကွာခြားချက်များကို စီမံခန့်ခွဲရန်၊ ဝန်ထမ်းထိန်းသိမ်းမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ ပံ့ပိုးမှုများကို အသိအမှတ်ပြုရန်အတွက် ဖြစ်သည်။

မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ပြည်သူ့ဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှုများကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် ဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဘတ်စ်ကားမောင်းသူ "အင်အားကောင်း" လိုအပ်ကြောင်း ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်အဖွဲ့ (LTA)၊ အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်သားသမဂ္ဂ (NTWU) နှင့် ပြည်သူ့ဘတ်စ်ကားကုမ္ပဏီလေးခုတို့က ဗုဒ္ဓဟူးနေ့ (ဇွန် ၃ ရက်) တွင် ပူးတွဲကြေညာချက်တစ်စောင် ထုတ်ပြန်ပြောကြားခဲ့သည်။

၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လမှစ၍ ဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှု မြှင့်တင်ရေးအစီအစဉ်အောက်တွင် ဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများကို တိုးတက်အောင် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး လမ်းကြောင်းအသစ် ၃၃ ခု သို့မဟုတ် တိုးချဲ့လမ်းကြောင်းများအပြင် လက်ရှိဝန်ဆောင်မှု ၆၀ ကျော်ကို တိုးတက်အောင် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။

"သို့သော် ဘတ်စ်ကားမောင်းသူများသည် အလှည့်ကျစနစ်ဖြင့် လုပ်ကိုင်ရခြင်း၊ ခရီးသည်များကို ဘေးကင်းလုံခြုံစွာနှင့် အချိန်မှန်စွာ လူစည်ကားသောလမ်းများပေါ်တွင် ပို့ဆောင်ပေးရခြင်းစသည့် စိန်ခေါ်မှုများစွာရှိသော အလုပ်ကို လုပ်ကိုင်နေရကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ အသိအမှတ်ပြုပါသည်" ဟု LTA၊ NTWU နှင့် ကုမ္ပဏီများက ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

လုပ်သားအင်အားသည်လည်း အသက်ကြီးလာနေပြီး ပြည်တွင်းဘတ်စ်ကားမောင်းသူတစ်ဦးကို ခန့်အပ်တိုင်း နှစ်ဦးသည် နုတ်ထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အငြိမ်းစားယူခြင်းကြောင့် လုပ်ငန်းမှ ထွက်ခွာနေကြသည်။

ထို့ကြောင့် ပြည်တွင်းဘတ်စ်ကားမောင်းသူများ၏ ရာခိုင်နှုန်းသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ၅၄ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ၄၁ ရာခိုင်နှုန်းသို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်၍ ဘတ်စ်ကားကုမ္ပဏီများသည် ဘတ်စ်ကားမောင်းသူရာထူး၏ ဆွဲဆောင်မှုနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို ဆက်လက်တိုးတက်အောင် ဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပူးတွဲကြေညာချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

ဆောင်ရွက်မည့်အစီအမံများတွင် ခရီးရှည်ဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် အဆက်မပြတ်မောင်းနှင်ရသည့်အချိန်ကို လျှော့ချခြင်းအပြင် ဘတ်စ်ကားမောင်းသူများသည် နံနက်ပိုင်းနှင့် ညနေပိုင်း အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင်သာ မောင်းနှင်ရပြီး ကြားကာလတွင် လစာမဲ့အချိန်များပါဝင်သည့် အလှည့်ကျအလုပ်ခွဲဝေမှုများကို လျှော့ချခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

ပြည်တွင်းဘတ်စ်ကားမောင်းသူများ ခန့်အပ်ရန် စိန်ခေါ်မှုသည် ကြာရှည်စွာ ရင်ဆိုင်နေရသော ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီများသည် အလုပ်ရှာဖွေသူများကို ဆွဲဆောင်ရန်အတွက် လစာများတိုးမြှင့်ပေးခြင်းနှင့် များပြားသော စတင်ဝင်ရောက်ကြေးများကို ကမ်းလှမ်းခြင်းတို့ ပြုလုပ်ခဲ့ကြပြီး၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် သမဂ္ဂများနှင့် ဆွေးနွေးညှိနှိုင်းပြီးမှ ဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် ပြည်သူ့ဘတ်စ်ကားကုမ္ပဏီ SBS Transit နှင့် NTWU တို့အကြား ဆွေးနွေးမှုများကြောင့် ဘတ်စ်ကားမောင်းသူများအတွက် လစာ ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြှင့်ပေးခဲ့ပြီး ပြည်တွင်းလုပ်သားများကို ပိုမိုဆွဲဆောင်နိုင်ရန် မျှော်လင့်ခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက ပြည်သူ့ဘတ်စ်ကားကုမ္ပဏီများဖြစ်သော Go-Ahead Singapore, SBS Transit နှင့် SMRT တို့သည် စင်ကာပူဒေါ်လာ ၂၀,၀၀၀ အထိ စတင်ဝင်ရောက်ကြေးများကို ကြော်ငြာခဲ့ကြပြီး Tower Transit ကမူ ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှစ၍ ဘတ်စ်ကားမောင်းသူအသစ်များ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးတစ်နှစ်ကြာ ဘတ်စ်ကားမမောင်းခဲ့သူများအတွက် စင်ကာပူဒေါ်လာ ၇,၂၀၀ စတင်ဝင်ရောက်ကြေးကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

CNA က ဤသည်မှာ အစိုးရက ဘတ်စ်ကားမောင်းသူများ၏ လစာအတွက် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုပေးရန် ပထမဆုံးအကြိမ် ဝင်ရောက်ဆောင်ရွက်ခြင်းဟုတ်မဟုတ်နှင့် ဤရန်ပုံငွေများ၏ ရင်းမြစ်နှင့်ပတ်သက်၍ LTA ထံမှ မှတ်ချက်တောင်းခံခဲ့သည်။