AI Summary
ဆယ်ကျော်သက်အရွယ်ကတည်းက ပြိုင်ကားမောင်းခြင်းကို စိတ်ဝင်စားခဲ့သော လူတစ်ဦးသည် ၎င်း၏ Cartier နာရီများကို ရောင်းချကာ go-kart တစ်စီး ဝယ်ယူခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Mario Andretti နှင့် တွေ့ဆုံပြီးနောက် ပြိုင်ကားမောင်းရန် စိတ်အားထက်သန်ခဲ့ပြီး karting ဖြင့် စတင်ရန် အကြံဉာဏ်ရရှိခဲ့သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ဆယ်နှစ်ကြာ ပြိုင်ကားမောင်းသမားအဖြစ် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းပြုခဲ့ပြီး Formula One အိပ်မက်အတွက် စပွန်ဆာရှာဖွေရာတွင် ကျွမ်းကျင်လာခဲ့သည်။ ၎င်း၏မိခင်၏ ထောက်ပံ့မှုနှင့် လေယာဉ်လက်မှတ်များ ရောင်းချခြင်းမှ ရရှိသောငွေများဖြင့် အင်္ဂလန်သို့ ပြောင်းရွှေ့ကာ စပွန်ဆာရှာဖွေမှုများကို စတင်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင် ပြိုင်ကားမောင်းခြင်းကို ရပ်နားပြီးနောက် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ကားအားကစား အေဂျင်စီကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး စပွန်ဆာကိစ္စရပ်များကို အဓိကထား ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အားကစားလောကရှိ စပွန်ဆာများအား အကြံဉာဏ်ပေးခြင်းနှင့် ကောင်းမွန်သော သဘောတူညီမှုများ ရရှိအောင် ကူညီပေးခြင်းဖြင့် အောင်မြင်သော လုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦး ဖြစ်လာခဲ့သည်။
၁၃ နှစ်သားအရွယ်မှာ လုပ်တတ်တဲ့အတိုင်းပဲ၊ ဝယ်လို့ရတဲ့အရာတွေထဲမှာ ဘယ်ဟာက အဈေးအကြီးဆုံးလဲဆိုတာကို ချက်ချင်းကြည့်မိတယ်။
ဒီမှာ ဘယ်လောက်တန်တဲ့ ပိုက်ဆံအကြောင်း ပြောနေတာလဲ။
ဒေါ်လာ ၃,၀၅၀ လို့ ထင်တယ်၊ ဒါမှမဟုတ် ဒေါ်လာ ၃,၀၀၀ ပါ။
အဲဒါက မနည်းတဲ့ ပိုက်ဆံပမာဏပဲ။
စာရင်းရဲ့ ထိပ်ဆုံးကို ရောက်သွားတယ်။ အဲဒါက အမျိုးသားနဲ့ အမျိုးသမီး ဝတ်ဆင်တဲ့ နာရီတွေ ဖြစ်နေတယ်။ ကျွန်တော့်ပါးစပ်ကနေ ထွက်လာတဲ့ စကားကတော့ ၁၃ နှစ်သားလေးက ဒီလိုကောင်းမွန်တဲ့ Cartier နာရီတွေကို ဘာလုပ်မှာလဲဆိုတာပါပဲ။
အဲဒီနောက် ၁၉၈၇ ခုနှစ်မှာ ကျွန်တော့် အထက်တန်းကျောင်းသူငယ်ချင်းနဲ့အတူ Long Beach Grand Prix ကို ပြန်သွားခဲ့တယ်။ Mario Andretti နဲ့ တွေ့ဆုံခဲ့ပြီး ကျွန်တော် အရမ်းကြောက်ရွံ့ခဲ့ရတယ်။ အဲဒီအချိန်မှာ ကျွန်တော် ပြိုင်ကားမောင်းတာကို စိတ်ဝင်စားလာပြီး သူ့ကို "ဘယ်လိုစရမလဲ" လို့ မေးခဲ့တယ်။ သူက "Karting နဲ့ စပါ" လို့ ပြောခဲ့တယ်။
Karting ဆိုတာ go-karting ကို ပြောတာလား။
Go-karting ပါ၊ ဟုတ်ပါတယ်။ ဒါက အသေးစားလိဂ်လိုပါပဲ၊ တကယ်တော့ အရမ်းကို အလေးအနက်ထားရတဲ့ အားကစားပါ။ ကျွန်တော်လည်း "အော်၊ ဒါကို ဘယ်လို ပိုက်ဆံရှာရမလဲဆိုတာ သိပြီ။ ကျွန်တော့် အံဆွဲထဲမှာ နာရီတွေ ရှိတယ်။ Van Nuys ပစ္စည်းပေါင်ဆိုင်ကို သွားရောင်းလို့ရမယ်ထင်တယ်" လို့ တွေးမိတယ်။ သွားရောင်းပြီး ပိုက်ဆံရခဲ့တယ်။
သူတို့က ကျွန်တော့်ကို "ဒီနာရီတွေ ဘာလို့ မင်းဆီမှာ ရှိနေတာလဲ" လို့ ဘယ်တော့မှ မမေးခဲ့ဘူး။ ဒီနေ့ခေတ်မှာဆိုရင်တော့ ပစ္စည်းပေါင်ဆိုင်မှာ KYC စစ်ဆေးမှုကို ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး။ ဒါနဲ့ ကျွန်တော် နာရီတွေကို ရောင်းပြီး go-kart တစ်စီး ဝယ်ခဲ့တယ်။ အဲဒီကနေ ကျွန်တော် စတင်ခဲ့တာပါ။
ပြီးတော့ ခင်ဗျားရဲ့ မိဘတွေက "ဟုတ်တယ်၊ ဒီနာရီတွေ ရောင်းပြီး go-kart ဝယ်လိုက်" လို့ ပြောခဲ့တာလား။
မဟုတ်ဘူး၊ သူတို့ကို ဒီအကြံကို ပြောပြခဲ့လားဆိုတာ သေချာမသိဘူး။ အဲဒါတွေက ကျွန်တော့်နာရီတွေပါ။
လွတ်လပ်တဲ့ ဆယ်ကျော်သက်တစ်ဦး။
အတိအကျပါပဲ။ ဟုတ်တယ်၊ ကျွန်တော်က အရမ်းကို လွတ်လပ်တဲ့ ဆယ်ကျော်သက်တစ်ဦး ဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။
ဒါပေမဲ့ အဲဒီကနေ ခင်ဗျားက တကယ်တမ်း ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအဖြစ် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုခဲ့တာပေါ့။
ဟုတ်တယ်၊ ၁၀ နှစ်ကြာခဲ့တယ်။ ကျွန်တော် karting မှာ အောင်မြင်ခဲ့တယ်။ ဒါကြောင့် Formula One ရဲ့ အိပ်မက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ချင်ခဲ့တယ်။ အဲဒါက စပွန်ဆာ လိုအပ်တယ်။ ကျွန်တော့်မိသားစုက ကျွန်တော့်ကို အများကြီး ထောက်ပံ့ပေးနိုင်တဲ့ အခြေအနေမှာ မရှိခဲ့ဘူး၊ ပြိုင်ကားလောက စံနှုန်းတွေအရဆိုရင်ပေါ့။ ကျွန်တော့်အမေက သူ့ရဲ့ တစ်နှစ်စာ လစာကို ပေးခဲ့တယ်။ အဲဒါက အင်္ဂလန်ကို ပြောင်းရွှေ့ဖို့ လုံလောက်ခဲ့တယ်။ သူ့အတွက် အရမ်းကို ကောင်းမွန်တဲ့ လုပ်ရပ်ပါပဲ။ ဒါပေမဲ့ အဲဒီထက် ပိုပြီး ဆက်လုပ်ဖို့တော့ မလုံလောက်ခဲ့ဘူး။ ဒါပေမဲ့ သူက ခရီးသွားအေးဂျင့်တစ်ဦး ဖြစ်ခဲ့တယ်၊ အခုလည်း ခရီးသွားအေးဂျင့်ပါပဲ။ သူက TWA မှာ ပြိုင်ကားမောင်းတာကို ကြိုက်တဲ့သူတစ်ယောက်ကို သိခဲ့တယ်။ ဒါကြောင့် သူတို့က ကျွန်တော့်ကို လေယာဉ်လက်မှတ်တွေ ပေးခဲ့တယ်။ အဲဒီလက်မှတ်တွေကို ကျွန်တော်က ပြန်လဲလှယ်ပြီး ရောင်းချခဲ့တယ်။ အဲဒီကနေ စပွန်ဆာရှာတဲ့ လုပ်ငန်းကို ကျွန်တော် စတင်ခဲ့တာပါ။
ဒါက ရုန်းကန်ရတဲ့ အလုပ်ပဲ။
ကျွန်တော် ကုမ္ပဏီတွေကို သွားပြီး "ပြိုင်ကားမောင်းဖို့ ဒေါ်လာ ၅၀,၀၀၀ ပေးပါ။ ကျွန်တော် ခင်ဗျားတို့ရဲ့ လိုဂိုကို ကျွန်တော့်ပြိုင်ကားပေါ်မှာ တင်ပေးရုံသာမက ဧည့်ဝတ်ပြုခွင့်လည်း ပေးမယ်။ အဲဒါနဲ့ ကိုက်ညီအောင် လေယာဉ်လက်မှတ် ဒေါ်လာ ၅၀,၀၀၀ ဖိုး ပေးမယ်" လို့ ပြောခဲ့တယ်။
အဲဒါက "ကောင်းမွန်တဲ့ သဘောတူညီမှုပဲ" လို့ ဖြစ်ခဲ့တယ်။ အဲဒီကနေ ကျွန်တော် စတင်ခဲ့တာပါ။ အဲဒီနောက် ကျွန်တော့်ရဲ့ ပြိုင်ကားမောင်းတဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းနဲ့ စပွန်ဆာ လိုအပ်မှု နှစ်ခုလုံးကို စွဲလမ်းခဲ့တယ်။ ဒါကြောင့် ကျွန်တော် လူတိုင်းကို ဖုန်းဆက်ပြီး ဒါတွေအားလုံး ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာ နားလည်အောင် ကြိုးစားခဲ့တယ်။ အဲဒီအကျင့်က ဒီနေ့အထိ ကျွန်တော့်ဆီမှာ ရှိနေတုန်းပါပဲ။
ခင်ဗျားက အသေးစားလုပ်ငန်းတစ်ခုကို လုပ်ကိုင်နေခဲ့တာပဲ။ ဆိုလိုတာက ခင်ဗျားရဲ့ ကိုယ်ပိုင်လုပ်ငန်းကို လုပ်ကိုင်နေခဲ့တာပေါ့။
ကျွန်တော် ၁၀ နှစ်ကြာ ပြိုင်ကားမောင်းခဲ့တယ်။ ပြီးတော့ ပြိုင်ကားမောင်းတာကို ရပ်လိုက်တဲ့အခါ လူတိုင်းက "ဟေး၊ မင်းက စပွန်ဆာကိစ္စတွေမှာ တကယ်တော်တယ်" လို့ ပြောခဲ့ကြတယ်။ နောက်ဆုံးမှာတော့ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ကားအားကစား အေဂျင်စီကို ကျွန်တော် တည်ထောင်ခဲ့တယ်။ အားကစားရဲ့ ကော်ပိုရိတ်ဘက်ခြမ်း—ဆိုလိုတာက စပွန်ဆာတွေ—ကို ကျွန်တော် ဂရုစိုက်ခဲ့တယ်။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူတို့ကို ဘယ်သူမှ အကြံဉာဏ်မပေးဘူးလို့ ကျွန်တော် ခံစားခဲ့ရလို့ပါ။ သူတို့က အားကစားမှာ သြဇာအာဏာ အများကြီးရှိတယ်။ သူတို့က ပိုက်ဆံပဲ။ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်က "ဟေး၊ ဒီမှာ ခင်ဗျားတို့အတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ သဘောတူညီမှုတွေ ရအောင် လုပ်ပေးနိုင်တယ်" လို့ တွေးခဲ့တယ်။ ကျွန်တော်က အားကစားကို နားလည်တဲ့၊ ပြိုင်ကားမောင်းသမားတစ်ဦးဖြစ်တဲ့အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ရှိခဲ့တယ်။